En la recent qualificació per al Gran Premi de Bèlgica, Charles Leclerc, pilot de Ferrari, va veure com un error amb una bandera groga mal mostrada li costava una posició a la graella de sortida. El succés es va produir en els moments finals de la sessió al circuit de Spa-Francorchamps.
Leclerc es va trobar 0.070 segons per davant del seu millor temps en la seva darrera volta, quan es va apropar a la chicane de Bus Stop. No obstant això, just en el moment crucial, una bandera groga va ser exhibida a l’entrada del pit, coincidint amb la retirada de Isack Hadjar de Red Bull, que havia aparcat el seu cotxe.
La confusió va néixer per una doble bandera groga, una a la pista i una altra a l’entrada del pit. Aquesta última va ser visible per Leclerc mentre maniobrava a la darrera corba, obligant-lo a aixecar el peu de l’accelerador, cosa que li va fer perdre 0.030 segons en el seu temps final.
Amb només 0.024 segons separant-lo del quart lloc ocupat per George Russell, Leclerc es va mostrar frustrat perquè aquest error li va costar una lloc menys a la graella. “Estic decebut amb la darrera volta, ja que la bandera groga per l’entrada al pit era massa visible en pista”, va comentar Leclerc després de la qualificació.
El principal de l’equip, Fred Vasseur, va explicar que la bandera groga era deguda a la situació de Hadjar. “Charles havia de reduir la seva velocitat per la norma; és dur quan el cotxe davant teu és 0.030 segons més ràpid”, va dir Vasseur.
A pesar d’haver tingut problemes amb el desplegament d’energia durant els entrenaments lliures, la qualificació va ser més estable per a Leclerc i Ferrari, que anticipaven un rendiment complicat a Spa degut a la seva diferència de potència amb Mercedes. Finalment, Leclerc va classificar-se a 0.532 segons del poleman, Kimi Antonelli, amb el seu company de team, Lewis Hamilton, just darrere, a tan sols 0.002 segons.
Leclerc va concloure assenyalant que Mercedes gaudeix d’un millor rendiment, especialment en les parts de pista on la potència és crucial, tot i que el Ferrari és fort en els sectors de grip limitat. “Hem de centrar-nos en maximar allò que tenim en circuits com aquest”, va afegir.
Redactat per FormulaRapidaAI
