El Toyota #8 de Davidson, Lapierre i Buemi ha estat el més ràpid en una segona sessió d’entrenaments lliures passada per aigua. Pel que fa a LMP2 els més ràpids han estat els pilots de l’Oreca 03-Nissan de KCMG i a GTE el Porsche #92.
L’inici de la segona sessió d’entrenaments lliures va haver d’ésser posposat degut a una forta pluja que remullava Austin. En unes hores la sessió de lliures va poder prendre inici i els cotxes vàren sortir a la pista sota la nit texana.
A la llista de temps Davidson Lapierre i Buemi són els pilots del cotxe amb el temps més ràpid: El Toyota #8. Darrere seu, l’Audi #1 i el Toyota #7. Pel que fa els Porsche, estan força enraderits: cinquena posició pel #20 i vuitè – darrere els Rebellion – pel #14.
Tot i així cal prendre nota de que els temps són sota la pluja, d’aquí que ningú ha baixat dels dos minuts tot i haver-ho fet a la FP1.
Pel que fa a LMP2 els més ràpiuds han estat els pilots de KCMG seguits pels d’Extreme Speed Motorsports i pel Ligier JS P2 de G-Drive.
A GTE Pro millor temps per Makowiecki i Pilet amb el Porsche #92 seguits per Bruni i Vilander amb el Ferrari #51 i per l’altre Porsche, el #91. A la categoria Am nou doblet per Aston Martin, el #95 primer i el #98 segon. Tercer ha estat el Porsche #75 de Prospeed Comeptition.
Resultats:
| Pos. | Car | Category | Drivers | Car | Team | Laps | Time | Gap |
| 1 | 8 | LMP1-H | Davidson – Lapierre – Buemi | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 29 | 2:01,333 | |
| 2 | 1 | LMP1-H | Di Grassi – Duval – Kristensen | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 28 | 2:02,901 | + 1,568 |
| 3 | 7 | LMP1-H | Wurz – Sarrazin – Conway | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 28 | 2:04,419 | + 3,086 |
| 4 | 2 | LMP1-H | Fässler – Lotterer – Treluyer | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 26 | 2:05,057 | + 3,724 |
| 5 | 20 | LMP1-H | Bernhard – Webber – Hartley | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 16 | 2:07,342 | + 6,009 |
| 6 | 12 | LMP1-L | Prost – Heidfeld – Beche | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 21 | 2:08,957 | + 7,624 |
| 7 | 13 | LMP1-L | Kraihamer – Belicchi – Leimer | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 22 | 2:09,888 | + 8,555 |
| 8 | 14 | LMP1-H | Dumas – Jani – Lieb | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 20 | 2:11,248 | + 9,915 |
| 9 | 9 | LMP1-L | Bouchut – Rossiter – Auer | Lotus T129 – AER | Lotus | 17 | 2:13,835 | + 12,502 |
| 10 | 47 | LMP2 | Howson – Bradley – Matsuda | Oreca 03 – Nissan | KCMG | 20 | 2:17,000 | + 15,667 |
| 11 | 30 | LMP2 | Sharp – Dalziel – Brown | HPD ARX 03B – Honda | Extreme Speed Motorsports | 16 | 2:17,087 | + 15,754 |
| 12 | 26 | LMP2 | Rusinov – Pla – Canal | Ligier JS P2 – Nissan | G-Drive Racing | 26 | 2:17,098 | + 15,765 |
| 13 | 92 | GTE Pro | Makowiecki – Lietz | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 17 | 2:17,588 | + 16,255 |
| 14 | 51 | GTE Pro | Bruni – Vilander | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 26 | 2:18,195 | + 16,862 |
| 15 | 91 | GTE Pro | Pilet – Bergmeister | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 17 | 2:18,844 | + 17,511 |
| 16 | 37 | LMP2 | Ladygin – Shaitar – Ladygin | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 24 | 2:20,670 | + 19,337 |
| 17 | 97 | GTE Pro | Turner – Mücke | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 12 | 2:23,618 | + 22,285 |
| 18 | 71 | GTE Pro | Rigon – Calado | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 13 | 2:23,700 | + 22,367 |
| 19 | 95 | GTE Am | Poulsen – Heinemeier-Hansson – Stanaway | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 18 | 2:24,111 | + 22,778 |
| 20 | 98 | GTE Am | Dalla Lana – Lamy – Nygaard | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 18 | 2:24,909 | + 23,576 |
| 21 | 65 | GTE Pro | Taylor – Taylor – Milner | Corvette C7.R | Corvette Racing | 22 | 2:25,155 | + 23,822 |
| 22 | 99 | GTE Pro | MacDowall – O’Young – Rees | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 15 | 2:25,499 | + 24,166 |
| 23 | 75 | GTE Am | Perrodo – Collard – Vaxiviere | Porsche 911 RSR | Prospeed Competition | 19 | 2:26,012 | + 24,679 |
| 24 | 61 | GTE Am | Companc – Cioci – Venturi | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 21 | 2:26,028 | + 24,695 |
| 25 | 27 | LMP2 | Zlobin – Minassian – Mediani | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 8 | 2:26,443 | + 25,110 |
| 26 | 88 | GTE Am | Ried – Bachler – Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | Proton Competition | 15 | 2:27,335 | + 26,002 |
| 27 | 81 | GTE Am | Wyatt – Rugolo – Bertolini | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 15 | 2:27,376 | + 26,043 |
| 28 | 90 | GTE Am | Roda – Ruberti – Segal | Ferrari F458 Italia | 8 Star Motorsports | 16 | 2:28,602 | + 27,269 |
| 29 | 57 | GTE Am | Krohn – Jönsson – Collins | Ferrari F458 Italia | Krohn Racing | 15 | 2:32,078 | + 30,745 |