La Fórmula 1 torna a la competició amb el Gran Premi de Miami, que assumeix el rol de quarta prova del campionat 2026. Després de l’aturada forçada en el calendari, marcada per les cancel·lacions de Bahrain i l’Aràbia Saudita a causa del conflicte en l’Orient Mitjà, els pilots s preparen per una cursa que ha de ser un punt d’inflexió en la temporada.
Kimi Antonelli, pilot de Mercedes, arriba a Florida amb el lideratge del campionat després d’haver guanyat consecutivament a la Xina i al Japó. Amb un total de 72 punts, supera al seu company d’equip, George Russell, que ocupa la segona posició amb 63 punts. Els rivals més propers a Mercedes són els pilots de Ferrari: Charles Leclerc, en tercer lloc amb 49 punts, i Lewis Hamilton, quart amb 41 punts. Max Verstappen, de Red Bull, lluita per trobar el seu ritorn i es troba a la novena posició, amb només 12 punts.
Com a novetat d’aquesta edició, Miami se situa com a segon cap de setmana d’esprint de la temporada. Amb la FIA implementant canvis reglamentaris que afecten diversos aspectes tècnics, la primera sessió lliure s’amplia de 60 a 90 minuts. Frédéric Vasseur, director esportiu de Ferrari, anticipa un reinici del campionat amb noves actualitzacions que tots els equips han estat preparant durant l’aturada.
La història del Gran Premi de Miami no està exempta de polèmiques. La iniciativa va començar el 2017 amb un pla ambiciós que no es va poder dur a terme per les resistències locals. Finalment, el 2021 es va acordar celebrar la cursa al voltant del Hard Rock Stadium, amb el Miami International Autodrome iniciant la seva primera edició el maig de 2022, convertint-se en un nou destí per als amants de la Fórmula 1 als Estats Units.
Fins ara, el Gran Premi ha estat dominat per dos equips: Red Bull i McLaren. Max Verstappen va guanyar les dues primeres edicions, però Lando Norris i Oscar Piastri de McLaren han trencat aquesta hegemonia en les últimes edicions. Curiosament, cap pilot ha aconseguit guanyar després de partir des de la pole position, destacant la importància de la gestió estratègica en un circuit que combina corbes tancades i llargues rectes.
Pel que fa als pneumàtics, Pirelli ha escollit els compostos més tous de la seva gamma, donant prioritat a la gestió de la degradació. Les condicions meteorològiques poden influir en l’estratègia, ja que l’any passat els pilots van haver de fer una ràpida adaptació entre pneumàtics intermitjos i slicks durant la cursa. En un circuit on l’impacte amb les tanques és constant, el risc de cotxe de seguretat sempre pot reescriure les estratègies prèviament planificades.
SourceID: SRC_21dd2a03fca09f1bd0222569d19ee42f485e7eb4