La setmana passada, el primer model del Rally2 kit WRC del 2027 es va presentar en un test de desenvolupament realitzat en trams d’asfalt de Catalunya. Els pilots Matthew Wilson i Romet Jürgenson es van turnar al volant del vehicle, marcant un moment destacat per a la marca i per al món del ral·li.
Aquesta és la primera vegada que el Rally2 kit WRC ha estat visible al públic, anticipant el que podria ser el nou estàndard de competició abans de l’entrada en vigor de les normatives d’homologació. Fins ara, la FIA ha publicat l’article 261A de l’annex J del 2027, que especifica les normes per a aquests vehicles, tot i que algunes dimensions fonamentals encara no han estat revelades.
Selon l’article 261A, els components que es poden modificar inclouen el col·lector d’admissió, les relacions de la caixa de canvis, les rampes del diferencial, així com el paraxocs davanter, els passos de roda davanters i l’aleró posterior. El pes mínim del vehicle s’ha fixat en 1.220 kg, és a dir, 10 kg menys que els models estàndard del Rally2.
Les imatges de l’assaig confirmen que els canvis a l’exterior del Ford Fiesta Rally2 inclouen modificacions significatives en els components destacats anteriorment. Concretament, el paraxocs davanter s’ha redissenyat amb un llavi més prominent per millorar el flux d’aire i augmentar la càrrega aerodinàmica.
A més, les preses d’aire laterals per al refredament dels frens han desaparegut, substituïdes per una superfície plana que busca facilitar el flux d’aire. Els passos de roda davanters han experimentat canvis que optimitzen el flux cap als retrovisors, dissenyats per reduir la resistència aerodinàmica.
L’aleró posterior, fabricat en fibra de carboni, presenta un perfil més gruixut en comparació amb el model estàndard, i s’ha dissenyat per incrementar la càrrega aerodinàmica. Alguns canvis també s’han realitzat als separadors verticals i plaques laterals per gestionar millor el flux d’aire durant la marxa.
En resum, les millores introduïdes en l’exterior del Ford Fiesta Rally2 amb kit WRC pretenen optimitzar el seu rendiment, garantint un equilibri entre càrrega aerodinàmica i resistència, per així enfrontar la competència dels cotxes de la nova generació del WRC 27. Aquest model servirà com a pont fins a l’arribada d’un nou cotxe suportat oficialment per Ford, que s’espera per al 2029.
