El DTM ha puesto punto final a la temporada 2020 en el circuito de Hockenheim, coronando campeón a Rene Rast, que logró la última victoria del curso. Ahora, el campeonato afronta una nueva etapa con la llegada de los GT Pro.
René Rast consiguió la pole para la primera carrera. Nico Muller le acompañó en primera línea mientras que Aberdein y Green salían tercero y cuarto respectivamente.
En carrera, Rast no pudo mantenerse al frente y perdió la victoria a favor de Muller por tan solo seis décimas. Green completó el podio y Aberdein cayó al sexto lugar.
Pole y victoria para Rast en la carrera del domingo.
La carrera del domingo ha clausurado el curso del campeonato alemán. Rast logró la pole por delante de Rockenfeller y Jamie Green. Nico Muller partía cuarto con Aberdein quinto.
En la salida, Rockenfeller se puso líder aprovechando la mala salida de Rast pero no fue capaz de mantenerse al frente más de diez minutos. Rast, con más ritmo, adelantó por el interior a su rival, acorralándolo y dejándole sin margen para luchar por la posición.
Muller también aprovechó la debilidad que estaba mostrando Rockenfeller y, saliendo mejor de la curva tres, fue capaz de adelantar a su rival antes de llegar a la horquilla.
Desde entonces, las miradas se centraron en Rast y Muller, que luchaban por el título de la temporada. Fue el segundo quien paró primero en boxes.
Tres vueltas más tarde, hacía lo propio Rast, que recibía un ‘warning’ por acelerar antes de que el coche estuviera en el suelo. Parar tan tarde le hizo perder el liderato de la carrera, el cual recuperaría a 18 minutos del final ante Muller.
Además de la lucha por la victoria, la carrera estuvo marcada por buenos adelantamientos y batallas manteniéndose, en algunos casos, en paralelo durante buena parte del trazado.
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— DTM (@DTM) November 8, 2020
Finalmente, Rast, piloto confirmado para la Fórmula E, se hacía con la victoria y conquistaba de nuevo el DTM, un título que ya había logrado en ediciones anteriores. El alemán se mostró muy emocionado en su Audi RS5 Turbo tras cruzar la meta.
Fin de ciclo para el DTM
Con este triunfo, el DTM pone fin a una era. Desde 2021 el campeonato contará exclusivamente con equipos privados y con un nuevo reglamento. Vendrá acompañado de nuevos vehículos GT Pro, de características similares a los GT3 y que sustituirán a los actuales DTM Turbo.
Además, las salidas dejarán de ser en parado para pasar a tener un formato similar al de la IndyCar.
Pese a todos los cambios, ITR, promotor del campeonato, asegura que se mantendrá la esencia, sin alterar el formato de fin de semana.
Todas estas novedades harán que el DTM cambie de aspecto, adquiera otra importancia y afronte una nueva etapa con energía renovada.
Para ver todas las novedades habrá que esperar al 29-30 de mayo de 2021 cuando, según el calendario provisional, deberá arrancar una nueva temporada en el circuito de Igora Drive, en Rusia.
