=
A partir del 2027, Alemanya tornarà a gaudir del seu propi campionat nacional de Fórmula 4, en un sèrie de set proves organitzada per Gedlich Racing en col·laboració amb la Federació Alemanya de Motorsport (DMSB).
Gedlich Racing vol aprofitar l’èxit creixent de la seva Fórmula Winter Series, que s’ha dut a terme des del 2023 com a alternativa de pretemporada a la F4 UAE. A diferència de la Fórmula Winter Series, el campionat alemany tindrà la certificació de l’FIA, convertint-se en el 14è al món.
Robin Selbach, director gerent de Gedlich Racing, va expressar el seu agraïment pel suport rebut de la DMSB per fer realitat aquest projecte. «Estem profundament agraïts per la col·laboració amb la DMSB i l’FIA durant aquest llarg periode de treball», va afirmar.
Les set competicions es disputaran majoritàriament com a part del paquet de suport del DTM. Tanmateix, segons Stefan Lehner, cap de sèries de competició de Gedlich, s’hi afegiran algunes proves addicionals dins del marc de l’ADAC Racing Weekend.
El calendari inicial preveu sis esdeveniments en circuits alemanys, començant a Hockenheim i passant per Lausitzring, Norisring, Oschersleben, Nurburgring i Sachsenring. Una setena prova es disputarà en un circuit com Spa-Francorchamps, Zandvoort o el Red Bull Ring, amb un calendari definitiu que es farà públic al setembre. Totes les curses es podran seguir en directe.
Cada ronda constarà de tres curses i dues sessions de qualificació. A més de guanyar punts per a la superllicència, els pilots competiran per uns premis en metàl·lic de 500.000 euros, que seran pagats de forma poc habitual en or.
El campionat de F4 Alemanya s’inspirarà en el model d’altres competicions europees, excepte a França, amb múltiples equips que utilitzaran xassís Tatuus, motors Abarth d’Autotecnica Motori i pneumàtics Pirelli. Aquesta estructura facilitarà que els equips puguin competir simultàniament en altres campionats, com els d’Itàlia, Europa Central, Espanya o el Regne Unit.
Actualment, la categoria F4 presenta graelles de participants molt saludables a tota Europa, amb els campionats italià i europeu central competint en sèries amb eliminatòries i finals per gestionar l’elevat nombre d’inscripcions, cosa que indica que hi ha una demanda per a una nova sèrie.
El campionat ADAC anterior va existir entre els anys 2015 i 2022, però va desaparèixer a causa de l’augment de costos i la creixent dominància de la F4 italiana, deixant un buit en el panorama del formulari de monoplaça en el país.
Durant la seva millor època, l’ADAC F4 competia amb Itàlia per ser el campionat més fort d’Europa, amb pilots destacats com Theo Pourchaire, Oliver Bearman i Kimi Antonelli entre els seus campions.
El president de la Comissió de Monoplaces de l’FIA, Emanuele Pirro, ha donat la benvinguda a aquesta nova iniciativa: «Hi havia un buit evident entre l’actiu escenari de kàrting d’Alemanya i la piràmide internacional de monoplaces. El Campionat F4 d’Alemanya certificada per l’FIA tanca aquesta bretxa».
El retorn de la F4 a Alemanya contribuirà a revifar una tradició que ha generat molts campions en el passat i a fomentar la nova generació de talents en el món del motorsport.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_d35cb7f21d475995a218a15c1ab3474fc82458b5