El pilot suec d’Audi Mattias Ekström s’ha portat la segona victòria consecutiva de la temporada tancant la temporada amb un subcampionat i el campionat del món de constructors per a Audi, en una carrera on l’estratègia a sigut un altre factor clau a l’hora de triar quan i que pneumàtic muntar. Van tancar el podi Rockenfeller i Green.
Hui en Hockenheim finalitza la temporada del campionat alemany de turismes, on en esta última carrera el campió Marco Wittmann ix molt retardat i el coent estava a veure qui es portava a casa el subcampionat ja que Ekström i Mortara eixien segon i tercer respectivament.
S’apagava el semàfor i Ekström i Green eixien com un raig guanyat posicions, Molina aguantava la segona posició encara que en la segona corba es passava i perdia algunes posicions, igual que Mortara que eixia malament i li impedia guanyar posicions.
Ekström perdia posicions ja que anava amb pneumàtics durs i Green passava a liderar la carrera. Per darrere Tambay complia una penalització ja que el francés s’havia botat l’eixida i Martin tenia un colp seriós en el lateral a causa de la lluita en els primers compassos.
Els pilots amb els blans s’anaven col·locant en les primeres posicions, un d’ells era Vietoris que es passava lleugerament de frenada i se n’anava llarg.
Després de 10 voltes les coses s’estabilitzaven encara que en la 12 Scheider avançava a Molina i 2 voltes més tard Spengler obria la finestra de parades per als pilots amb blans que passades 8 voltes entraven tots.
Scheider guanyava la posició a Farfus i es veia involucrat en un “unsafe release” amb Wehrlein, ja que el pilot de mercés eixia de la seua zona de canvi de rodes en paral·lel a l’Audi, la qual cosa li costaria un drive through a Wehrlein i Sheider recuperaria una altra posició.
En la volta 21 s’obria la finestra per als pilots que anaven amb durs canviaren a blans ja que molts d’ells aprofitaven per a fer el canvi en eixa volta, i era llavors on es donava la volta a la truita i els pilots amb blans anaven a la caça de què calçaven durs.
Ekström reduïa distància amb Green i mentres superava Juncadella, Spengler, Molina i Farfus en les 5 voltes següents i darrere d’ell Mike Rockenfeller seguia els seus passos.
Per darrere Moratara i Hand protagonitzaven una bonica batalla que se saldava amb un toc entre ells i l’abandó del pilot italià. Un parell de voltes abans Martin es retirava també a causa dels danys del seu BMW.
S’esperava un gran final de carrera ja que a falta de 9 voltes Ekström se situava a 9 segons de Green. En el gran grup les coses s’agitaven i estaven tots molt junts amb lluites repartides per tot el circuit.
En la volta 37 Juncadella perdia el control del seu cotxe i es xocava contra les proteccions provocant l’eixida del safety car a falta de 5 voltes de carrera.
Després de 2 voltes el safety car abandonaria la pista i es donarien 2 voltes més on estava tot molt estret i Ekström es posava primer i posava peus en polsegosa i per darrere Wittmann i Doní Resta avançaven a Sheider, apegant-se a Green i a Rockenfeller.
Victòria per a Mattias Ekström, que es convertix en el subcampió del món, segon Rockenfeller i finalment Green va ser tercer i amb este triplete Audi es portava el campionat de constructors. En l’última volta vam tindre 2 baixes més ja que Petrov i Tambay s’estavellaven en la zona de l’estadi.
Amb aquest carreró es dóna el tancament a una gran temporada del DTM que tornarà al Maig de l’any que ve.
Resultats després de 42 voltes:
| Pos. | Car | Driver | Team | Car | Laps | Gap | ||
| 1 | 7 | Mattias Ekström | SWE | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi | Audi | ||
| 2 | 1 | Mike Rockenfeller | DEU | Audi Sport Team Phoenix | Audi | Audi | + 2,402 | |
| 3 | 21 | Jamie Green | GBR | Audi Sport Team Rosberg | Audi | Audi | + 3,914 | |
| 4 | 6 | Paul Di Resta | SCO | Mercedes AMG | Mercedes | Mercedes | + 4,163 | |
| 5 | 23 | Marco Wittmann | DEU | BMW Team RMG | BMW | BMW | + 4,962 | |
| 6 | 2 | Timo Scheider | DEU | Audi Sport Team Phoenix | Audi | Audi | + 6,540 | |
| 7 | 10 | Martin Tomczyk | DEU | BMW Team Schnitzer | BMW | BMW | + 7,526 | |
| 8 | 12 | Robert Wickens | CAN | FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG | Mercedes | Mercedes | + 10,344 | |
| 9 | 8 | Miguel Molina | SPA | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi | Audi | + 11,104 | |
| 10 | 18 | António Félix da Costa | POR | BMW Team MTEK | BMW | BMW | + 12,198 | |
| 11 | 11 | Gary Paffett | GBR | EURONICS Mercedes AMG | Mercedes | Mercedes | + 14,781 | |
| 12 | 17 | Timo Glock | DEU | BMW Team MTEK | BMW | BMW | + 15,179 | |
| 13 | 9 | Bruno Spengler | CAN | BMW Team Schnitzer | BMW | BMW | + 15,838 | |
| 14 | 22 | Nico Müller | CHE | Audi Sport Team Rosberg | Audi | Audi | + 15,973 | |
| 15 | 5 | Christian Vietoris | DEU | Original-Teile Mercedes AMG | Mercedes | Mercedes | + 17,497 | |
| 16 | 4 | Joey Hand | USA | BMW Team RBM | BMW | BMW | + 17,769 | |
| 17 | 3 | Augusto Farfus | BRA | BMW Team RBM | BMW | BMW | + 23,024 | |
| 18 | 20 | Vitaly Petrov | RUS | Mercedes AMG | Mercedes | Mercedes | DNF | |
| 19 | 19 | Daniel Juncadella | SPA | Petronas Mercedes AMG | Mercedes | Mercedes | DNF | |
| 20 | 16 | Adrien Tambay | FRA | Audi Sport Team Abt | Audi | Audi | DNF | |
| 21 | 25 | Pascal Wehrlein | DEU | gooix Mercedes AMG | Mercedes | Mercedes | DNF | |
| 22 | 15 | Edoardo Mortara | ITA | Audi Sport Team Abt | Audi | Audi | DNF | |
| 23 | 24 | Maxime Martin | BEL | BMW Team RMG | BMW | BMW | DNF |