Joshua Duerksen va guanyar la cursa principal a Abu Dhabi després que una mala sortida d’Isack Hadjar li donés el títol a Gabriel Bortoleto
Martins va fer una sortida lenta, la qual cosa va permetre a Bortoleto posar-se al capdavant. El seu rival pel títol, Isack Hadjar, va veure els seus somnis pràcticament acabats de seguida, després de calar el motor des de la tercera posició de la graella. El company d’equip de Hadjar a Campos Racing, Pepe Martí, va anar en paral·lel amb Kush Maini des de la corba 1 fins a la 5, però l’Invicta va obtenir la segona posició a la corba 6. Joshua Duerksen es va posar tercer a la corba 9, superant Martí.
Maini, Duerksen i Martins van ser els primers a fer una parada dels deu primers a la volta 7. A la sortida del pit-lane, el pilot d’AIX va sortir de pista a la corba 3, obrint la porta perquè Martins el superés de nou a la corba 5. Al sector dos, però, Duerksen va lluitar per recuperar la posició. Una parada lenta de Maini el va deixar al darrere del grup. El líder de la cursa, Bortoleto, va entrar a la volta següent per canviar a pneumàtics mitjans, reincorporant-se just davant de Duerksen. Una bloquejada del brasiler a la corba 6 va donar una oportunitat al pilot d’AIX, i una altra bloquejada a la corba 9 va permetre al paraguaià prendre el lideratge de la cursa.
Amb els seus pneumàtics en temperatura, Martins va superar el pilot d’Invicta abans d’acabar la volta. Amb una estratègia alternativa, Martí liderava per 2.8 segons davant de Richard Verschoor, després que el pilot de MP superés Amaury Cordeel a la corba 9 per posar-se segon a la volta 12. Mentre la cursa s’estabilitzava en la fase intermèdia, el lideratge es reduïa volta rere volta, ja que Verschoor s’apropava perillosament a Martí, i es va posar primer a la volta 18 amb un avançament a la corba 6.
Duerksen estava còmode, però es va quedar atrapat darrere del pilot de Trident, Max Esterson, que encara no havia fet la parada i era sisè a la pista. Això va permetre que Martins i Bortoleto s’apropessin a ell a la volta 23, abans que el paraguaià superés l’americà a la corba 6. El pilot de Trident va entrar al pit-lane al final de la volta, deixant els tres primers classificats separats per 2.5 segons amb 10 voltes per fer. Unes voltes després, Duerksen va tenir problemes per superar un altre cotxe amb estratègia alternativa, aquesta vegada Luke Browning.
Verschoor va entrar al pit-lane des del lideratge a la volta 27 per fer la parada obligatòria, reincorporant-se sisè amb pneumàtics supers tous. Duerksen va poder escapar-se després de superar el trànsit i recuperar el lideratge de la cursa, però Martins estava sota pressió per la segona posició. Amb el DRS a la volta 29, Bortoleto va aconseguir el segon lloc a la corba 9, amb 2.3 segons per recuperar sobre el pilot paraguaià.
Verschoor va ser molt ràpid amb el compost més tou, i va superar ràpidament Bearman per la quarta posició a la volta 30. El que era un marge de 4.6 segons sobre Martins es va reduir a menys d’un segon quan van començar l’última volta, quan el pilot d’ART va sortir-se de pista a l’última corba. Verschoor va aconseguir la tercera posició a la primera corba de l’última volta. Duerksen no va poder ser atrapat i va aconseguir la seva segona victòria del 2024 i el seu primer triomf en una cursa principal.
Bortoleto va travessar la línia d’arribada darrere de Duerksen per coronar-se campió de pilots de la F2 del 2024 amb el seu segon lloc del cap de setmana. Verschoor va completar el podi, amb Martins i Bearman completant els cinc primers. Martí es va recuperar fins a la sisena posició també amb l’estratègia alternativa, amb Dino Beganovic, Amaury Cordeel, Oliver Goethe i Ritomo Miyata aconseguint punts.