El pilot i la màquina italians lideren la llista de temps per davant de Maverick Viñales i Cal Crutchlow en aquest primer dia de test oficial al circuit de Losail.
Aquest divendres ha començat l’últim test de pretemporada del Campionat del Món de MotoGP™ 2017 al circuit de Losail, un entrenament conjunt de tres dies que precedeix a la primera cursa d’aquesta temporada: el Gran Premi de Qatar del proper 26 de març, el qual es disputarà sobre el mateix asfalt.
La llista de millors temps va quedar encapçalada per Andrea Dovizioso (Ducati Team) amb un registre tal com 1’55.818 després d’efectuar 36 voltes. El segon fou Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) a 0.360” però amb un còmput total de 60 voltes. Cal destacar que el de Figueres venia de ser el més ràpid en els entrenaments de Malàisia i Austràlia.
Per la seva banda, Cal Crutchlow (LCR Honda) va dur la seva montura satèl·lit fins al tercer lloc a 0.241” del pilot català després d’efectuar 28 girs. La sorpresa de la jornada ha estat Karel Abraham (Pull & Bear Aspar Team) a només 193 mil·lèsimes del britànic essent la segona millor Ducati.
Els protagonistes habituals no van poder superar el cinquè millor temps, el qual fou per Jorge Lorenzo (Ducati Team) a 3 mil·lèsimes d’Abraham i 46 voltes. L’italià Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) fou setè a poc més de 6 centèsimes de Lorenzo efectuant dos girs més. Per últim, Marc Márquez només va poder marcar el dotzè registre després de dues caigudes a 220 mil·lèsimes del pilot d’Urbino fent 39 cops el recorregut del circuit.
INICI DE LA SESSIÓ
El moviment a la pista començava a les 16:00 hora local (GMT +3) amb la llum del dia encara present i les temperatures força altes. Degut a les condicions, pocs pilots van sortir a rodar: Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) o els tres pilots de KTM (Mika Kallio, Bradley Smity y Pol Espargaró). El català patí una caiguda al poc temps d’iniciar la sessió però acabà essent anecdòtica i sense conseqüències. Més tard van mostrar-se actius Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Racing Team) i Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), tot i que no van baixar dels dos minuts com a millor registre.
Els primers en establir un temps de volta menor als 2′ foren Marc Márquez i el debutant Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3). Una hora després de l’inici de la sessió fou Tito Rabat (company d’equip de Jack Miller) el que completava la llista de pilots actius.
DUES HORES DE SESSIÓ
Un cop transcorregudes les dues primeres hores, Dani Pedrosa (company de Marc Márquez) s’havia col·locat en el primer lloc de la classificació sent desbancat més tard pel propi pilot de Cervera, que establí un registre de 1’56.367 (a gairebé dos segons de la pole position del Gran Premi de l’any passat). A més, Jorge Lorenzo els acompanyava en la tercera posició i el debutant Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3) a la quarta.
Un cop arribat l’ecuador de la jornada el millor registre era el d’Andrea Dovizioso (Ducati Team) baixant fins a 1’54.818, que postrerament no seria superat. El seguien Maverick Viñales i Jorge Lorenzo, demostrant l’efectivitat de la Ducati tenint el primer i el tercer temps. Marc Márquez havia caigut en dues ocasions en la seva primera sortida amb el carenat alternatiu d’Honda per compensar la desaparició dels apèndixs aerodinàmics que foren prohibits el curs passat.
ÚLTIMS 60 MINUTS
D’aquesta manera s’arribà a l’última hora d’activitat a la pista. Amb nomès 45 minuts restants era Maverick Viñales l’immediat perseguidor d’Andrea Dovizioso, mentre que un sorprenent Cal Crutchlow (LCR Honda) marcava el tercer millor temps per davant del també inesperat Karel Abraham (Pull&Bear Aspar Team), encarregat de superar el registre de Jorge Lorenzo. D’aquesta manera finalitzà el top5 del primer dia a Doha.
RESUM DE LA JORNADA
En l’apartat tècnic Honda va mostrar l’esmentat carenat, atès que ha d’homologar una versió definitiva de cara a la primera cursa de la temporada. També va treballar per posar la moto a punt de manera general per preparar la primera cita de l’any.
Yamaha va centrar-se en cercar l’equilibri per a la mateixa especificació de motor i xassís, mentre que la seva escuderia satèl·lit (Tech 3) posà el focus en el bastidor de Johann Zarco i en millorar la gestió del motor. Jonas Folger rodà amb diferents pneumàtics i una nova forquilla, sense deixar de banda a les relacions de canvi. Per als debutants, aquesta serà la seva primera experiència sota la llum artificial.
Ducati mostrà una montura molt semblant a la va deixar veure al test de Phillip Island, empleant el temps en posar a punt la moto des d’un bon començament que els hi permeti seguir progressant d’aquí en endavant, cosa que convida a pensar que les novetats es podrien anar palpant en el següents dies. La Desmosedeci GP montava de nou la misteriosa caixa del darrere vista durant la pretemporada i en el garatge de l’equip estava Michele Pirro un altre cop, sense perdre detall de l’evolució de Jorge Lorenzo.
En quant a Pramac Racing, Danilo Petrucci va continuar evaluant diferents components de la GP17. L’equip espanyol Reale Avintia Racing no va introduir grans canvis i anticapava la seva intenció de realitzar un simulacre de cursa durant la jornada del dissabte.
Suzuki va decidir que en aquest primer dia tractaria el tema de l’apartat electrònic, atès que a Austràlia havien pres decisions definitives sobre l’elecció del motor i el bastidor que utilitzaran aquest any.
Per a KTM aquest és un nou escenari, la qual cosa implica la necessitat de recopilar informació en poc temps i configurar els seus reglatges bàsics de suspensió. Per a aquest últim test també tenen planejat l’evaluació de nous components aeorodinàmics.
MotoGP.com
