Scott Dixon ha aconseguit la segona victòria de la temporada en el circuit de Sonoma. El neozelandès només ha liderat les darreres 3 voltes d’una cursa absolutament boja amb Hunter-Reay al segon lloc i Pagenaud al tercer després de superar Conway que s’ha quedat sense benzina abans de creuar la meta. Tot això i molt més a continuació:
Aquesta matinada els pilots han estat despertats de forma violenta amb el terratrèmol de 6,0 que ha patit la zona de Califòrnia. Un terratrèmol molt fort que ha tingut el seu epicentre molt a prop del circuit de Sonoma que per sort, no ha estat afectat les instal·lacions ni el traçat.
El penúltim Gran Premi de la temporada començava amb Will Power des de la pole postion, acompanyat en la primera fila de Newwgarden. Power de seguida es feia amb el primer lloc però hi havia un accident a la pujada del turó que afectava al segon classificat del campionat, Hélio Castroneves que havia danyat l’aleró davanter en impactar amb Hinchcliffe, Briscoe feia una virolla en ser tocat per Bourdais que patia una sortida de pista, això provocava la primera bandera groga de la cursa. Castroneves, Briscoe, Montoya, Wilson, Hinchcliffe i Sato aprofitaven per aturar-se a box per reparar els danys dels cotxes.
Power liderava la cursa seguit de Newgarden, Dixon, Hunter-Reay (sortia tretzè) i Kanaan al cinquè lloc.
La cursa començava de nou a la volta 4, Kanaan aprofitava per avançar Hunter-Reay per l’exterior al revolt 2 i es situava al quart lloc. Castroneves s’aturava 5 voltes més tard per retirar una peça del seu cotxe que estava danyada i no el permetia millorar posicions, això si, es situava en el darrer lloc de la carrera, molt lluny de Power que seguia liderant la cursa amb 5 segons d’avantatge respecte Newgarden, distància que aniria ampliant cada vegada més a mesura que passaven les voltes.
Pagenaud feia la primera aturada a la volta 14 i dues voltes més tard ho feien Hunter-Reay, Kimball, Andretti, Conway i Briscoe. Power i Dixon i Kanaan ho feien a continuació, deixant el liderat de la cursa per Newgarden que també s’aturava de seguida. També prenien el liderat i després s’aturaven, Muñoz i Montoya. Això feia que després de la primera aturada per part de tots els pilots, Power de seguia liderant la cursa seguit per Dixon, Newgarden (rodant amb els pneumàtics durs), Rahal (feia una estratègia diferent) i Hunter-Reay. Castroneves feia la quarta aturada en 22 voltes de cursa només.
A la volta 29 apareixia el segon “Caution” de la cursa i el primer abandonament, Huertas havia d’aparcar el seu cotxe després de patir problemes mecànics. Això perjudicava força a Power que tenia una distància de més de 10 segons amb Dixon. El pit stop s’obria dues colres més tard, Rahal, Kanaan, Conway i Sato. Silenciosament, el tercer classificat en el campionat, Simon Pagenaud ja havia remuntat fins al novè lloc mentre que Castroneves era setzè. Després de 6 voltes amb bandera groga, la bandera verda tornava en la volta 35.
Hunter-Reay aconseguia superar a Newgarden i pujava al tercer lloc, però Castroneves en avançar Bourdais i Saavedra feien que el cotxe de Saavedra es quedes aturat i provoqués una altre bandera groga que enxampava per sorpresa a Wilson i Pagenaud que ja estaven entrant al pit lane. Un cop el pit lane s’obria, tots els pilots a excepció de Kanaan, Conway, Briscoe, Rahal , Sato i Bourdais que es situaven al capdavant de la classificació. Al pit lane entre els canvis de pneumàtics de cada pilot, Dixon aconseguia superar a Power a la sortida del pit lane.
La bandera verda tornava a la volta 39, i Conway no s’ho pensava dues vegades per utilitzar el push to push per superar a Kanaan per l’exterior. A més a més Power feia una virolla per culpa seva, igual que Muñoz. Això canviava la situació de la cursa totalment amb un Power que es situava per darrere de Castroneves en el vintè lloc, després de destrossar els pneumàtics amb la virolla que havia fet anteriorment. Mentrestant una volta més tard Dixon superava a Bourdais pel sisè lloc. Conway en el liderat amb els pneumàtics tous aconseguia marcar una distància important, essent un segon més ràpid per volta que Kanaan.
Bourdais feia una altre aturada durant la volta 46, afrontant ja una mica menys de la meitat de la cursa a Sonoma. Briscoe també ho feia 3 voltes més tard. Power seguia realitzant errades aquest cop a la xicana del revolt 13-14. Newgarden seguia perdent posicions i a la volta 54-55 era avançat per Montoya i Hunter-Reay, al davant Rahal prenia el segon lloc del campió del 2004, Tony Kanaan. Aquest parell s’aturarien a la volta 57, deixant a Sato al segon lloc seguit per Dixon i Montoya (que sortia vintè). Pagenaud s’aturava a la volta 59 i una més tard ho feia Conway. En la 61 Newgaden, Kimball, Dixon, Aleshin, Power, Wilson i Sato fent l’última aturada. La bogeria era total i sobretot el trànsit del pit lane es repetia a continuació.
Després de totes les darreres aturades, a la volta 64 Conway liderava la cursa però Rahal aconseguia superar el britànic al revolt 7 i prenia el liderat, Kanaan era tercer seguit pel seu company a l’equip Target Chip Ganassi, Scott Dixon; Hunter-Reay era cinquè i Pagenaud sisè aconseguint retallar molts punts respecte Power que rodava 15è.
Tony Kanaan a falta de 12 voltes pel final feia un quart pit stop que li feia perdre la seva posició de podi en benefici de Dixon. Al davant Rahal que havia aconseguit una distància amb Conway, perdia tot aquesta avantatge, a més a més Dixon i Hunter-Reay també entraven en la lluita per la victòria. El nord-americà amb el cotxe nº15 aconseguia manegar de forma magistral els pneumàtics, assegurant-se la victòria. En canvi la lluita pel segon lloc entre Conway, Dixon i Hunter-Reay no estava gaire clar. Tot i això a falta de 3 voltes pel final entrava a boxes i Dixon ho aprofitava per superar a Conway que estava patint molt amb els pneumàtics i en la mateixa volta era avançat per Hunter-Reay.
En l’ultima volta, Andretti superava a Wilson pel vuitè lloc, també l’avançava Power en el darrer revolt arribant ambdós pilots, juntament amb Bourdais. Però la campanada era Mike Conway que perdia el podi després de quedar-se sense benzina, acabant la cursa en el catrozè lloc. Cal dir que la maniobra de Power semblava haver-se fet sota bandera groga, una maniobra que estarà sota investigació aquesta tarda.
Un final boig per a una cursa boja, que ha tingut 11 líders diferents però que finalment el campió del 2013, Scott Dixon s’ha endut la seva segona victòria de la temporada amb Hunter-Reay i Pagenaud completant el podi. El millor debutant ha estat Mikhail Aleshin acabant setè.
I la setmana que finalment es decidirà el campionat al oval de Fontana. Power té una distància de 51 punts respecte Castroneves (qui avui ha fet una cursa per oblidar), i 81 respecte Pagenaud que necessitarà guanyar si o si a Fontana i esperar un mal resultat per part dels dos Penske. Tot això i molt més com sempre a FormulaRapida.net.
Resultats:
| Pos. | Car | Driver | Team | Gap | Diff | |
| 1 | 9 | Scott Dixon | NZL | Target Chip Ganassi Racing | 85 Laps | |
| 2 | 28 | Ryan Hunter-Reay | USA | Andretti Autosport | + 1,135 | + 1,135 |
| 3 | 77 | Simon Pagenaud | FRA | Schmidt Peterson Motorsports | + 6,307 | + 5,172 |
| 4 | 14 | Takuma Sato | JAP | A.J. Foyt Enterprises | + 11,811 | + 5,504 |
| 5 | 2 | Juan Pablo Montoya | COL | Team Penske | + 12,730 | + 0,919 |
| 6 | 67 | Josef Newgarden | USA | Sarah Fisher Hartman Racing | + 13,536 | + 0,806 |
| 7 | 7 | Mikhail Aleshin (R) | RUS | Schmidt Peterson Motorsports | + 15,804 | + 2,268 |
| 8 | 25 | Marco Andretti | USA | Andretti Autosport | + 20,105 | + 4,301 |
| 9 | 12 | Will Power | AUS | Team Penske | + 21,591 | + 1,486 |
| 10 | 19 | Justin Wilson | GBR | Dale Coyne Racing | + 21,623 | + 0,032 |
| 11 | 11 | Sébastien Bourdais | FRA | KVSH Racing | + 22,432 | + 0,809 |
| 12 | 27 | James Hinchcliffe | CAN | Andretti Autosport | + 23,157 | + 0,725 |
| 13 | 10 | Tony Kanaan | BRA | Target Chip Ganassi Racing | + 23,227 | + 0,070 |
| 14 | 20 | Mike Conway | GBR | Ed Carpenter Racing | + 26,993 | + 3,766 |
| 15 | 98 | Jack Hawksworth (R) | GBR | BHA / BBM with Curb-Agajanian | + 37,030 | + 10,037 |
| 16 | 17 | Sebastián Saavedra | COL | KV AFS Racing | + 37,744 | + 0,714 |
| 17 | 8 | Ryan Briscoe | AUS | NTT Data Chip Ganassi Racing | + 37,987 | + 0,243 |
| 18 | 3 | Helio Castroneves | BRA | Team Penske | + 39,651 | + 1,664 |
| 19 | 34 | Carlos Muñoz (R) | COL | Andretti Autosport – HVM Racing | + 42,479 | + 2,828 |
| 20 | 15 | Graham Rahal | USA | Rahal Letterman Lanigan Racing | + 43,533 | + 1,054 |
| 21 | 83 | Charlie Kimball | USA | Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | + 1 Lap | – |
| DNF | 18 | Carlos Huertas (R) | COL | Dale Coyne Racing | Mechanical | |