Lors de la récente course sprint du Grand Prix des Pays-Bas, Charles Leclerc a réussi à dépasser Lando Norris grâce à des stratégies de déploiement d’énergie différenciées qui ont été déterminantes dans l’issue de la compétition.
Le format de la course a limité le temps des équipes pour ajuster les configurations de gestion énergétique, avec seulement une séance d’entraînement avant le premier tour de qualification. Leclerc a commenté que le manque de déploiement de Norris sur la ligne droite principale a facilité son dépassement dans le premier virage lors du tour 18.
«Lando était assez lent sur la ligne droite principale», a déclaré le pilote Ferrari. «Il n’avait pas le même déploiement que moi. Je savais qu’il y avait une opportunité après les deux premiers tours.» À la fin de la course, Leclerc a réussi à s’éloigner de Norris de quatre secondes, mais n’a pas pu rivaliser avec George Russell, franchissant la ligne d’arrivée avec 1,360 seconde de retard.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait pouvoir dépasser Russell, le Monégasque a répondu qu’il «y avait pensé», mais qu’après deux ou trois tours, Russell a commencé à pousser plus fort, compliquant toute tentative de dépassement.
En revanche, les pilotes de McLaren, comme Norris, n’ont pas réussi à bien gérer les virages à basse vitesse avec leur MCL40, ce qui a conduit à une plus grande dégradation des pneus, rendant difficile pour Norris de maintenir sa position avec les pneus tendres que Leclerc utilisait.
Leclerc a ajouté qu’avec les équipes améliorant leurs configurations pour la séance de qualification principale, les stratégies de déploiement pourraient converger, réduisant les opportunités de dépassement lors du prochain événement. Il a souligné que sur des pistes comme Zandvoort, il est presque impossible de dépasser à moins qu’il n’y ait une différence significative dans les stratégies des équipes.
George Russell a également convenu de cette prévision, affirmant qu’à mesure que les équipes s’ajustent, la course peut devenir plus difficile pour les dépassements jusqu’à l’apparition d’un avantage de pneus.
Rédigé par FormulaRapidaAI
