Yazeed Al Rajhi ha guanyat el Dakar 2025 en cotxes, mentre que Daniel Sanders ha aconseguit el triomf en motos
La 47a edició del Dakar i la 6a a l’Aràbia Saudita va ser completada a Shubaytah per 175 vehicles. 77 motos (incloent-hi 67 Rally 2), 40 cotxes Ultimate, 1 cotxe Stock, 21 Challengers, 23 SSVs i 13 camions van arribar a la línia d’arribada després de realitzar els 7.453 km (FIM) o 7.828 km (FIA) de la ruta. 52 vehicles que van utilitzar els seus comodins també van acabar, mentre que 108 es van veure forçats a abandonar prematurament el ral·li (és a dir, el 32,24%).
La cursa de motos va presenciar un retorn al primer lloc del podi per a KTM, que va gaudir del seu 20è triomf a la cursa gràcies a l’indestructible Daniel Sanders, que es va convertir en el segon guanyador australià al Dakar després d’haver dominat la cursa de principi a fi, com Marc Coma va fer el 2009. Per altra banda, Yazeed Al Rajhi va perseverar en cotxes per gaudir de la seva cita amb el destí, amb l’extrany privilegi de guanyar el ral·li en terra natal, com va ser el cas quan Pierre Lartigue va triomfar el 1994 al París-Dakar-París.
Amb Nicolas Cavigliasso (que va triomfar en la categoria de quads el 2019) guanyant el títol en la classe Challenger i Brock Heger en la cursa SSV en el seu 25è aniversari, dos nous pilots també van triomfar. Només Martin Macik, que va dominar els esdeveniments en la categoria de camions, va defensar victoriosament el títol que va conquerir l’any passat. La cursa Dakar Classic de consistència va concloure amb 80 vehicles. El defensor del títol espanyol Carlos Santaolalla va triomfar per convertir-se en el primer doble guanyador des de la creació de la categoria el 2021.
Els cinc vehicles inscrits en el repte Mission 1000 van completar el seu viatge a través de l’Aràbia Saudita, recorrent una distància de 1.300 quilòmetres per a aquesta segona edició. Es van fer progressos des de l’any passat en termes d’autonomia i rendiment per al camió KH7 conduït per Jordi Juvanteny, que ja va guanyar el 2024, com per al SSV propulsat per hidrogen HySe. Les tres motos elèctriques Segway, que eren nouvingudes al repte, també van validar la seva tecnologia en els terrenys del Dakar i poden mirar endavant amb ganes cap al 2026.