Antonio Félix Da Costa se lleva la victoria en el E-Prix de Marrakech tras imponerse a un Günther que acabó haciéndose con la segunda plaza en un espectacular duelo con Vergne, tercero.

Antonio Félix Da Costa empezaba su andadura en Marrakech con una salida estratosférica desde la Pole. Tras él, Maximilian Günther mantenía la segunda plaza y trataba de no perder comba. En un arranque relativamente limpio, Nyck De Vries se ponía tercero al superar a Andre Lotterer durante la primera vuelta.

Da Costa y Günther se escapaban mientras De Vries y Lotterer eran investigados: el primero por una posible infracción técnica y el segundo por exceder el límite de la pista. Tras ellos, poco movimiento, Edoardo Mortara era quinto por delante de Sébastien Buemi, Oliver Rowland y un Jean Éric Vergne que había ganado tres posiciones desde el inicio.

La calma reinaba entre los pilotos de cabeza hasta que De Vries recibió finalmente un drive-through por un uso de energía excesivo. Esto promocionó a Lotterer, cuya investigación se saldó sin sanción, al tercer puesto.

Superado el primer cuarto de hora, los pilotos empezaron a activar el modo ataque por primera vez. El vigente campeón, Vergne, aprovechó la potencia extra para ganar cuatro plazas, hasta ponerse cuarto. El francés llegó a estar por delante de Lotterer, pero el de Porsche recuperó el tercer puesto. En la parte trasera del grupo, Nico Müller y Oliver Turvey recibieron un drive-through cada uno por una infracción técnica.

La carrera alcanzó su punto álgido a medida que se acercaba al ecuador. Tras las activaciones del modo de ataque, Günther estaba encima de Da Costa y, tras intentarlo una vez sin éxito, al segundo intento pudo ponerse en cabeza. A este precioso duelo por el liderato se acercaban poco a poco Lotterer y Vergne.

Da Costa no quería tirar la toalla y arriesgó al activar el modo ataque por segunda vez. El portugués pudo, no obstante, recuperar la primera posición. Günther contraatacó y lo activó en el siguiente giro, al mismo tiempo que Vergne accedía al tercer puesto al adelantar a Lotterer.

Günther no pudo superar a Da Costa de nuevo, pero mantuvo la distancia con el Techeetah al mínimo. Mientras tanto, Mortara le arrebató la cuarta posición a Lotterer; y Alexander Sims se fue acercando a la sexta de Buemi. Pascal Wehrlein, que no estaba cuajando un buen fin de semana, tuvo que parar para reparar daños en su Mahindra.

En una maniobra al límite, Lotterer recuperó la cuarta posición de manos de Mortara. En Techeetah, el fin de semana se iba tornando perfecto con la llegada de Vergne a la segunda plaza al superar a Günther. El alemán de BMW, no obstante, no dio su brazo a torcer.

Por detrás de esta magnífica batalla por la segunda posición, Buemi había alcanzado la cuarta posición en detrimento de un Lotterer que se vino abajo en los últimos minutos de carrera. Sims llegó a ser quinto, pero su BMW se quedó parado en la última vuelta, dejando esa posición en manos de Mortara. Mitch Evans, que salía último, había completado una remontada espectacular y había llegado al grupo que luchaba por la cuarta.

Da Costa acabó llevándose la carrera con un cómodo margen de 11 segundos. Pero, tras él, el final fue trepidante. Günther acabó devolviéndole la jugada a Vergne y evitando el doblete de Techeetah. El francés dio todo lo que tenía y más por defender el segundo puesto, pero acabó viéndose obligado a ceder. Buemi, cuarto, llegó a la lucha en última instancia, pero no pudo intentar acceder al podio. Mortara y Evans, como ya se ha mencionado, fueron quinto y sexto respectivamente. Lucas Di Grassi superó a Lotterer en los últimos instantes y se llevó la séptima posición; y Rowland y Sam Bird completaron el Top 10.

Sigue, por tanto, la racha de un ganador distinto por carrera y, al fin, el equipo que defiende título consigue una victoria. Da Costa se convierte, además, en el nuevo líder de la general, con 67 puntos, 11 más que un Evans que cae a la segunda posición. Sims es tercero con 46 puntos, con el cuarto clasificado, su compañero Günther, a dos puntos del británico.

Resultados finales:

Pos. Piloto Equipo Diferencia
1 Antonio Félix Da Costa DS Techeetah
2 Maximilian Günther BMW iAndretti Motorsport +11.427
3 Jean Éric Vergne DS Techeetah +12.034
4 Sébastien Buemi Nissan e.Dams +12.282
5 Edoardo Mortara Venturi Racing +15.657
6 Mitch Evans Jaguar Racing +16.335
7 Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler +18.706
8 Andre Lotterer Porsche Formula E Team +19.498
9 Oliver Rowland Nissan e.Dams +20.126
10 Sam Bird Virgin Racing +20.295
11 Nyck De Vries Mercedes-Benz EQ Formula E Team +20.557
12 Robin Frijns Virgin Racing +22.373
13 Jerome D’Ambrosio Mahindra Racing +22.785
14 Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler +25.080
15 Stoffel Vandoorne Mercedes-Benz EQ Formula E Team +25.969
16 James Calado Jaguar Racing +26.528
17 Felipe Massa Venturi Racing +27.486
18 Neel Jani Porsche Formula E Team +44.476
19 Brendon Hartley Dragon Racing +49.002
20 Nico Müller Dragon Racing +53.075
21 Oliver Turvey NIO 333 FE Team +59.969
22 Pascal Wehrlein Mahindra Racing +1:13.414
23 Ma Qing Hua NIO 333 FE Team +1 vuelta
24 Alexander Sims BMW iAndretti Motorsport Out