=
El veterà pilot de Fórmula 1, David Coulthard, ha compartit la seva perspectiva sobre les perilloses velocitats de tancament que es poden produir en l’esport, arran de l’espectacular accident de Ollie Bearman durant el Gran Premi del Japó, on va patir un xoc de 50G.
Bearman, pilot de Haas, va aconseguir esquivar al seu company d’equip Franco Colapinto, qui es trobava en un moment de recollida d’energia, abans de col·lidir amb les barreres. A pesar de l’impacte, el pilot va poder sortir del vehicle per les seves pròpies forces i va ser atès pel personal mèdic al lloc dels fets, que el va declarar fora de perill.
En el seu podcast Up To Speed, Coulthard va recordar un incident similar que va viure en els anys 90 amb Fernando Alonso al circuit de Nürburgring. “Com a ex-pilot, sé quina sensació provoca la velocitat de tancament. Vaig estar a punt d’impactar amb Alonso perquè ell va reduir 20 metres abans que l’anterior volta”. Coulthard va destacar la gravetat de la situació en què va acabar evitant un accident seriós.
A més, va comentar sobre els riscos que comporten les velocitats de tancament, especialment en circumstàncies de mal temps. “Les velocitats de tancament són el més aterridor per a un pilot, i hem vist casos en condicions de pluja on els pilots no poden veure els vehicles davant seu. Recordo de manera vívida la vegada que Schumacher va tenir un incident amb mi a Spa, i la situació de Senna a Austràlia”.
En relació amb l’accident de Bearman, Coulthard va assenyalar que el jove pilot va tenir sort al no fer col·lisió amb el vehicle de Colapinto. Va assenyalar que un xoc de 50G és un estat extrem, i va compartir exemples de proves que s’han realitzat sobre fins a quins límits pot arribar un ésser humà. “Un pilot suec, Kenny Brack, va tenir un accident que es va registrar a 200G i, tot i que la seva carrera va acabar, va sobreviure”.
Coulthard va concloure que la forma en què un pilot suporta un impacte pot marcar la diferència entre la vida i la mort. “Per a Ollie, va ser aturat sobtadament, i si bé va poder sortir coix de l’accident, el que ha viscut ha de ser un tema de debat important”.
La FIA té previst reunir-se durant la inesperada pausa d’abril per discutir possibles ajustos a les noves regulacions, centrant-se en la seguretat dels pilots a la pista.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_140ea4ca1167210d43766950e3b6357a5c8d1f0f