En el marc del GP d’Alemanya, els pilots de MotoGP han identificat un nou repte a l’emblemàtic circuit de Sachsenring. Si l’any passat la complicada primera corba va causar diversos incidents, en aquesta edició, l’atenció es centra a la corba Omega, on un nou deformació en la pista pot sorpresa a molts competidors.
Un elevat bump a l’apex de la llarga i lenta Omega ha estat el focus de preocupació durant les sessions d’entrenament. A més, fins i tot el veterà Marc Márquez ha caigut a causa de les condicions inesperades durant el primer dia de pràctiques. En total, es van produir tres caigudes en les sessions de Moto3 i Moto2, cosa que ja indicava que alguna cosa no anava bé.
Márquez va reconèixer al final de la jornada que no havia prestat prou atenció als accidents anteriors. “Va ser un gran bump; fins i tot l’asfalt estava aixecat. Cal tenir molt de compte aquí, ja que si agafes aquest bump amb una inclinació, pots caure. Per tant, no es pot utilitzar la línia correcta”, va indicar el pilot.
El pilot de VR46, Franco Morbidelli, també va ser víctima d’aquest bump, i va quedar desconcertat quan la seva Ducati el va llençar a terra sense avís previ. El company de Márquez a Ducati, Francesco Bagnaia, també va experimentar un moment difícil en aquesta corba, però va aconseguir mantenir-se en peu.
Durant les sessions de tarda, els pilots de MotoGP van evitar problemes a Omega, i tant Márquez com Morbidelli van aconseguir classificar-se per a la Q2 del dissabte. No obstant això, es van registrar tres caigudes addicionals a la corba en les categories inferiors.
El pilot de LCR Honda, Diogo Moreira, va assegurar que el bump no era nou, però havia empitjorat en l’últim any. “És estrany, perquè l’any passat recordo que no era tan alt. En la primera volta d’aquest matí, vaig veure que el bump és molt alt. No sé perquè està aquí”, va comentar Moreira.
Amb els pilots ara coneixedors de la problemàtica de la corba, hauran d’adaptar les seves línies per afrontar aquest nou repte a la pista. La Omega no només representa un perill afegit, sinó que també aporta una singularitat a un circuit que ja és conegut per les seves peculiaritats. La corba Omega és una de les poques corbes a dreta del traçat, i totes aquestes corbes han de ser abordades amb precaució degut a la tendència dels pneumàtics a perdre calor en aquest disseny.
Redactat per FormulaRapidaAI
