Mike Conway ha aconseguit la seva sgeona victòria de la temporada durant la cursa 2 de la Indycar a Toronto. El nord-americà s’ha beneficiat d’una bandera groga per ficar els pneumàtics de sec i endur-se la cursa finalment. Kanaan i Power completen el podi mentre que Castroneves, després de liderar tota la cursa, només ha pogut finalitzar dotzè.
La sortida aquest cop amb els cotxes aturats arribava al primer revolt amb el liderat de Castroneves seguit per Power, Pagenaud i Hunter-Reay que lluitava amb Tony Kanaan qui veia com el seu cotxe quedava a turar al tercer revolt. Això provocava el primer caution de la cursa. Aquesta situació l’aprofitaven per aturar-se a box Wilson i Saavedra.
Al cap de 4 voltes el Safety car marxava de la pista però els pilots davanters no prenien riscos. Hinchcliffe superava a Andretti i es situava al novè lloc, mentre que Pagenaud patia problemes al motor que el feien abandonar la cursa. Unes voltes més tard Montoya superaria a Hunter-Reay i pujaria al darrer esglaó del podi provisionalment.
La pluja s’apropava i Castroneves, Hunter-Reay, Muñoz i Wilson s’aturaven a box per ficar les gomes de pluja però els pilots que es mantenien a pista una volta més tenien molts problemes, com és el cas d’Aleshin, Montoya i Hinchliffe. Això provocava la segona bandera groga de la cursa per retirar el cotxe de Montoya sobre el d’Aleshin que havia quedat sota el del colombià. Els pilots que no havien canviat els pneumàtics de sec pels de pluja ho aprofitaven per fer-ho amb la situació de bandera groga.
Això feia que Newgarden passes a liderar la cursa amb Bourdais en el segon lloc, tots dos amb pneumàtics de sec; tercer era Catsroneves seguit de Hunter-Reay i Muñoz.
La bandera verda tornava a la volta 19, Newgarden conservava el liderat però Bourdais era superat per Castroneves i a continuació per la resta de pilots de darrere d’ell. Hunter-Reay i Conway complien un Drive Throught cadascú d’ells. Castroneves agafava el liderat mentre que Bourdais s’aturava a box i Newgarden feia el mateix després de patir una virolla en el darrer revolt en tocar el piano. També patia una virolla Carlos Huertas. El seu compatriota, Sebastian Saavedra patia una sortida de pista al revolt 3 per no anar en la traçada correcte.
La bandera groga tornava durant la volta 24 per culpa d’uns trossos d’alerons al mig de la pista, però la bandera verda tornaria a la pista tres voltes més tard, i immediatament Hawksworth patia una virolla. Mentrestant els Penske s’escapaven i iniciaven la lluita per la victòria a meitat de cursa. Aquest fet feia que els Ganassi de Kanaan i Dixon s’apropessin perillosament als líders del campionat quan Filippi que rodava cinquè, impactava contra les tanques de protecció. Això provocava una altre bandera groga.
La bandera verda tornava al circuit a la volta 36, i les lluites anteriors pel liderat de la curs a es mantenien. Graham Rahal es feia amb el setè lloc en superar Justin Wilson durant la volta 41. I dues voltes més tard, Power li trauria el liderat al seu company d’equip. Una volta més tard, Muñoz al estar molt endarrerit en la classificació de la cursa, s’arriscava a ficar els pneumàtics tous, igual que ho feia Conway. Però Saavedra de seguida provocava de nou un caution, que l’aprofitaven els pilots per canviar els pneumàtics això si, de pluja. Tots s’aturaven alhora i això feia que Power conserves el primer lloc virtual seguit de Castroneves, Kanaan, Briscoe i Dixon.
La bandera verda tornava a falta de vuit minuts pel final amb Wilson liderant la cursa, Newgarden era segon amb Conway tercer que amb els pneumàtics de sec es situaria el primer lloc ben ràpid. Però quan quedaven 6 minuts, Kimball i Huertas impactaven provocant un gran embús que afectaria fins i tot Castroneves. En veure l’impossibilitat de poder millorar o controlar la situació, la bandera vermella apareixia a pista i aturava la cursa a 4 minuts 32 segons per a la seva conclusió. Conway era el líder d’aquesta amb Wilson segon, Kanaan tercer, Power quart, Newgarden cinquè, seguit per Kimball, Sato Castroneves, Hawkswoerth i Dixon completant el top 10.
La bandera verda tornava a falta de 2 minuts, uns dos minuts al atac per tothom. Conway s’escapava ràpidament mentre Kanaan superava Wilson pel segon lloc. A continuació l’avançarien Power, Kimball, Sato, Hawksworth, Dixon… Castroneves intentava sobre viure amb l’aleró danyat.
Però era una victòria final per Mike Conway, la segona de la temporada, la tercera del any per el cotxe número 20 conduit per ell i Ed Carpenter. Tony Kanaan finalitzava la cursa en el segon lloc i Power al tercer, aconseguint tallar distància amb Castroneves que després de liderar tota la cursa, només ha pogut finalitzar en el dotzè lloc.
Resultats:
| Pos. | Car | Driver | Team | Gap | Diff | |
| 1 | 20 | Mike Conway | GBR | Ed Carpenter Racing | 56 Laps | |
| 2 | 10 | Tony Kanaan | BRA | Target Chip Ganassi Racing | + 3,541 | + 3,541 |
| 3 | 12 | Will Power | AUS | Team Penske | + 5,154 | + 1,613 |
| 4 | 83 | Charlie Kimball | USA | Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | + 5,485 | + 0,331 |
| 5 | 14 | Takuma Sato | JAP | A.J. Foyt Enterprises | + 6,621 | + 1,136 |
| 6 | 98 | Jack Hawksworth | GBR | BHA / BBM with Curb-Agajanian | + 7,870 | + 1,249 |
| 7 | 9 | Scott Dixon | AUS | Target Chip Ganassi Racing | + 7,935 | + 0,065 |
| 8 | 25 | Marco Andretti | USA | Andretti Autosport | + 10,176 | + 2,241 |
| 9 | 11 | Sebastien Bourdais | FRA | KVSH Racing | + 12,021 | + 1,845 |
| 10 | 19 | Justin Wilson | GBR | Dale Coyne Racing | + 15,785 | + 3,764 |
| 11 | 8 | Ryan Briscoe | AUS | NTT Data Chip Ganassi Racing | + 15,867 | + 0,082 |
| 12 | 3 | Helio Castroneves | BRA | Team Penske | + 16,220 | + 0,353 |
| 13 | 16 | Luca Filippi | ITA | Rahal Letterman Lanigan Racing | + 16,438 | + 0,218 |
| 14 | 67 | Josef Newgarden | USA | Sarah Fisher Hartman Racing | + 20,912 | + 4,474 |
| 15 | 28 | Ryan Hunter-Reay | USA | Andretti Autosport | + 22,614 | + 1,702 |
| 16 | 18 | Carlos Huertas | COL | Dale Coyne Racing | + 29,271 | + 6,657 |
| 17 | 34 | Carlos Muñoz | COL | Andretti Autosport – HVM Racing | + 4 Laps | – |
| 18 | 27 | James Hinchcliffe | CAN | Andretti Autosport | + 4 Laps | – |
| 19 | 2 | Juan Pablo Montoya | COL | Team Penske | + 4 Laps | – |
| 20 | 15 | Graham Rahal | USA | Rahal Letterman Lanigan Racing | + 6 Laps | – |
| 21 | 17 | Sebastien Saavedra | COL | KV AFS Racing | + 7 Laps | – |
| 22 | 77 | Simon Pagenaud | FRA | Schmidt Peterson Motorsports | + 9 Laps | – |
| 7 | Mikhail Aleshin | RUS | Schmidt Peterson Motorsports | Contact | ||