La competició de les 6 Hores de Monza es convertirá en un moment significatiu per a l’equip Signatech i la seva marca matriu, Alpine, ja que marca la fi d’una etapa de 14 anys de col·laboració. Per commemorar aquest comiat, els dos Alpine A424 s’han unit a l’històric Renault-Alpine A442B, guanyador de les 24 Hores de Le Mans de 1978, per a una sèrie de voltes de demostració i una sessió de fotos amb tot l’equip.
El futur immediat de l’equip es presenta incert. Després que l’acord amb Geely no es materialitzés a l’últim moment, l’organització continua buscant una solució que li permeti romandre en la categoria superior amb un nou soci. Al llarg de la seva història, l’A442B es va destacar per la seva coberta de vidre i va aconseguir la victòria en les 24 Hores de Le Mans de 1978 amb Didier Pironi i Jean-Pierre Jaussaud al volant.
El seu successor, l’A443, que també va competir en aquella edició, va dominar les primeres hores abans de retirar-se a la divuitena hora. Després d’aquella victòria, Renault va decidir retirar-se de Le Mans per centrar-se en la Fórmula 1.
L’A424, que continua la línia de prototips d’Alpine després dels models A450, A460, A470 i A480, ha aconseguit una sola victòria en el WEC, a les 6 Hores de Fuji el 2025. L’anunci de la seva retirada del campionat, realitzat el febrer passat, és conseqüència d’un canvi de lideratge dins del grup, amb François Provost decidit a modificar la direcció anterior més afí al món del motorsport.
Emocions en el comiat
Els pilots han manifestat sentiments contraposats davant d’aquest abrupt final, combinant tristesa amb orgull pel que han aconseguit al llarg dels anys. Nicolas Lapierre, ex pilot i actual director esportiu, ha modificat l’escenari emocional del comiat, destacant la importància de competir bé en la darrera cursa i reconeixent amb gratitud la trajectòria recorreguda.
Lapierre assegura que no tenen intencions de competir com a entrada privada a partir del 2027, ja que la competència en el WEC s’ha tornat massa elevada per a aquest tipus d’entrades.
Jules Gounon va compartir el seu agraïment per l’oportunitat de ser part d’aquest programa, descrivint el seu camí des de les curses de GT fins al món de l’endurance. Al seu torn, Charles Milesi ha recordat els seus quatre anys amb l’equip, destacant el significat emocional que representa el comiat.
Apreciació pels empleats
Ferdinand Habsburg va fer un elogi als treballadors de Viry-Chatillon i Bourges, que sovint no reben el reconeixement que mereixen. Ha subratllat que, darrere de l’èxit dels pilots, hi ha centenars de persones dedicades a la feina diària i amb una gran passió per fer avançar el projecte.
A mesura que es tanquen les portes, l’equip de Signatech es troba davant del repte d’assolir un acord amb un fabricant dins dels pròxims dies. La data límit per a la inscripció del 2027 és el 23 de novembre, la qual cosa afegeix pressió a una situació ja complicada.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_e1e70084539f46d4c9f8dd0f0cd4786cc6d8c19b