Hoy hablamos con Virutas de Goma, para analizar la actualidad de F1 y que nos pueda contar su rutina en este confinamiento.
P: Primero de todo Viru… gracias por atendernos, ¿cómo estás?
V: Encerrado, con mis padres, acompañándolos, más que nada tele-trabajo y estoy aquí con ellos.
P: Tal y como está la situación mundial actual, ¿cómo ve la posibilidad de empezar este verano la temporada, y terminarla en el 2021?
V: Ahora mismo no hay nada claro, yo creo que correr se correrá, pero es difícil saber cuándo y cuánto. Sin equipos no hay carreras, y la clave es su supervivencia; los pilotos los puedes cambiar, y yo creo que los equipos lo están pasando muy mal porque sus ingresos principales surgen de la F1, la propia organización es prácticamente quién los sustenta.
Por eso cada vez hay más carreras; quiero decir, que, si no hay carreras, la F1 no ingresa y no puede realizar el “reparto” a los equipos, sobre todo a los de media tabla, que necesitan esos ingresos de manera vital. Los equipos ya no pueden vivir por sí mismos como antaño, prácticamente ninguno tiene un músculo financiero para subsistir en una situación así.
P: La F1 está en una de sus mayores crisis que yo recuerde en su etapa más avanzada o moderna, ¿crees que se rediseñará después de esto?
V: Sin duda, primero para salvar la temporada y segundo para salvar otras cosas a medio plazo. Por ejemplo, la reglamentación que iba entrar en 2021 que ya se ha retrasado se rediseñará para que su coste sea aún menor del que ya iba a ser. La F1 se ha embarcado en una filosofía de crecimiento expansivo demasiada ambiciosa y ya se estaba volviendo inviable.
Todo esto pasa por limitar el desarrollo, por estandarizar las piezas esenciales (como la caja de cambios), medidas para poder reducir el gasto y así garantizar la supervivencia del equipo.
P: Última de F1: las acciones de la compañía viven un momento bastante malo; ¿ha llegado la hora de volver a Ecclestone, o de que otra compañía se lance a comprar la F1?
V: Esto es algo que se rumorea mucho estas últimas semanas, puede ser una OPA hostil o una acción comercial; piensa que Liberty ha empezado a ganar dinero en 2019, hay que verlo en óptica de que son una gran empresa, por lo tanto, hay cosas que se me escapan. No han tenido una gestión modélica, pero han traído una modernización y una digitalización que la F1 no había visto.
P: Esta situación nos está dejando imágenes que quizás nunca creíamos que llegáramos a ver… ¿puede salir de aquí otro libro de Virutas?
V: No, no pienso ahora mismo en eso.
P: En lo personal ahora, ¿cuál es el mejor momento en la F1 que recuerdes y que se pueda contar?
V: No me quedo con uno, solo sé que vivo el día a día, y que si que es verdad que tengo buenos recuerdos de la F1 de antaño, cada era tiene sus cosas y la F1 crece cada día de manera exponencial.
