Després de dues reunions amb els caps tècnics, el passat dilluns va tenir lloc la trobada esperada entre la FIA, Fórmula 1, els equips i els fabricants de motors. L’objectiu principal era discutir millores en les regulacions tècniques a partir de les primeres curses de la temporada, tement en compte el Gran Premi de Miami que s’acosta.
La FIA i la F1 havien anticipat que no s’esperaven canvis significatius, ja que no consideren que la competició tingui problemes greus, tot i algunes queixes sobre el tipus de cursa.
Canvis en la gestió d’energia
Un consens ampli va emergir en dos temes clau: fer que les sessions de qualificació tornin a ser més competitives i millorar la seguretat, especialment a la llum del xoc d’Oliver Bearman al Japó.
Els canvis se centren principalment en la gestió d’energia, tant en la seva recollida com en la seva distribució. Tots els equips van acordar les modificacions i només necessiten l’aprovació oficial del Consell Mundial de Motor.
Un dels canvis destacats és l’augment del límit de super clipping de 250 quilowatts a 350 quilowatts a partir de Miami. Això permetrà als pilots recuperar més energia mentre mantinguin el throttle complet, cosa que millorarà la seguretat general.
A més, la FIA ha decidit reduir el límit de recuperació durant la qualificació d’8 megajoules a 7 megajoules, amb la possibilitat de baixar aquesta quantitat encara més en 12 circuits del calendari. Això implica que els cotxes seran més lents durant les qualificacions, però es busca fer la competició més emocionant i en el límit.
Millores en la seguretat durant la sortida
La reunió va tractar també aspectes específics com les sortides de les curses, que alguns consideren un problema de seguretat. A partir de Miami, la FIA implementarà un sistema de detecció que identificarà vehicle amb una acceleració anormalment baixa just després de deixar el clàssic. En tal cas, s’activarà automàticament el MGU-K per garantir un mínim nivell d’acceleració, evitant així riscos significatius.
A més, es prendran mesures per millorar la seguretat en condicions de pluja, amb un augment de la temperatura dels coberts de pneumàtics per a condicions intermèdies i una simplificació dels sistemes de llums de darrere.
Reaccions dels implicats
Mohammed Ben Sulayem, president de la FIA, ha expressat satisfacció amb els resultats de la reunió i ha lloat l’actitud constructiva dels equips. Les mesures acordades s’aplicaran a partir del Gran Premi de Miami, amb un seguiment constant en futures competicions.
Amb aquesta nova reglamentació, la FIA espera millorar la seguretat i la competició en la temporada 2026, amb l’objectiu de garantir una experiència excitant per a pilots i aficionats.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_8b8416cf65446d15979e4d9a4a43a0e260023719