David Coulthard, ex pilot de Fórmula 1, ha expressat la seva decepció amb el format actual del cotxe de seguretat després del recent Gran Premi de Gran Bretanya, que va culminar de manera anticlimàtica. Coulthard ha subratllat que la lentitud dels procediments del cotxe de seguretat no només afecta la dinàmica de les curses, sinó que també pot perjudicar l’espectacle de l’esport.
En un episodi recent del podcast Up To Speed, el guanyador de 13 grans premis va criticar la manca d’eficiència en el procés, proposant que els incidents en els últims deu voltants d’una cursa haurien de resultar automàticament en una bandera vermella. Aquesta mesura, segons ell, permetria reiniciar la competició de manera més dinàmica.
El Britànic GP va ser marcat per un incident en el volt 48, quan el cotxe de Max Verstappen de Red Bull es va quedar encallat a la corba Stowe. Malgrat que hi va haver canvis a les parades per part de pilots com Charles Leclerc i Lewis Hamilton, la cursa no va poder reprendre en les condicions esperades, acabant sota el cotxe de seguretat.
Coulthard va comentar que l’actual model de gestió fa que els pilots i equips perdin oportunitats crucials, afirmant: “Som Fórmula 1. Canviem rodes en 2.2 segons. No és difícil accelerar el procés del cotxe de seguretat, sabent on es troben els vehicles amb dades GPS.” Va defensar la capacitat de l’esport per prendre mesures més ràpides i eficients.
La seva idea d’instaurar banderes vermelles automàticament en els moments crítics podria prevenir situacions controvertides com les viscudes durant el final de l’última temporada. Amb només 22 cotxes en pista, la gestió d’incidents no hauria de ser una tasca complicada, va concloure Coulthard, defensant la competència dels millors pilots del món.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_75e65e297aa3403f9eb50c5c6241a409369b0c72