=
La necessitat de canvis en les unitats de potència de la Fórmula 1 és cada vegada més evident, però l’equip McLaren adverteix que realitzar aquestes modificacions abans de 2028 serà un repte difícil. El director de McLaren, Andrea Stella, ha expressat que, si bé les variacions són essencials per millorar la competició, l’horari actual pressiona qualsevol ajust a la normativa cap a una data posterior.
Recentment, la Fórmula 1 va aprovar un conjunt de refinaments per millorar les qualitats de classificació i reduir les velocitats extremes en les primeres curses del nou reglament 2026. El Gran Premi de Miami, celebrat la setmana passada, va servir com a test per aquestes noves normes, que van mostrar petites millores en el rendiment, tot i que la seva efectivitat real s’avaluarà millor en circuits amb exigències energètiques més estrictes.
Stella ha assenyalat que, per aconseguir millores significatives, serà necessari modificar efectivament l’hardware de les unitats de potència. Això podria incloure incrementar el flux de combustible per augmentar la potència dels motors de combustió interna o utilitzar bateries més grans, que permetin una millor gestió energètica. Una alternativa menys impactant consistiria en reduir lleugerament els nivells de downforce, la qual cosa disminuiria la velocitat en corbes i estalviaria energia.
No obstant això, qualsevol canvi estructural a les unitats de potència pel que fa al flux de combustible sembla improbable abans de 2028, degut a les limitacions de temps i les implicacions complexes que aquests canvis suposen per a l’enginyeria dels vehicles i la infraestructura del combustible. Diverses escuderies ja han planificat mantenir els seus xassís actuals per a la propera temporada, cosa que complica encara més la situació.
Stella ha subratllat la importància d’arribar a un consens entre les parts implicades abans de les aturades d’estiu, per tal d’assegurar que les modificacions puguin ser implementades per a la temporada 2028. Segons ell, l’escuderia hauria de trobar la manera de treure més rendiment dels motors actuals i explotar les oportunitats que ofereixen les regs, però això requereix canvis d’hardware.
D’altra banda, el cap d’equip de Mercedes, Toto Wolff, ha expressat la seva disposició a considerar petites adaptacions per millorar l’espectacle, defensant que la categoria actual ja opera a un bon nivell. Wolff ha afirmat que la competència és excel·lent i que els Millors moments de la F1 es poden veure actualment, amb una excel·lent lluita per la primera plaça i en el campament mitjà.
Els equips necessiten una informació clara i precoç sobre les regulacions tècniques del 2027 per poder ajustar-se adequadament. El director d’Alpine, Steve Nielsen, ha deixat clar que és urgent saber si serà necessari un nou xassís, especialment si els canvis exigiran la modificació de la capacitat del dipòsit de combustible.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_180e709b9adf01114c108f3c82ba62e8df5b56ac