Després de creuar la línia de meta diumenge al Circuit d’Atlanta, Bubba Wallace pensava que havia aconseguit un molt necessària segon lloc en la seva carrera cap a la classificació per al Chase per al Campionat.
No obstant això, la NASCAR el va sancionar, enviant el vehicle número 23 a l’última posició de la volta liderada (29è) per haver travessat la línia ‘fora de límits’ per millorar la seva posició. Una infracció amb la qual va expressar un fort desacord després de la cursa.
La maniobra en qüestió es va produir en l’última volta, quan Wallace va fer un moviment de tres cotxes contra els líders Ryan Blaney i Carson Hocevar pel mig de la recta posterior. En els moments posteriors a la cursa, la NASCAR va emetre la penalització.
“Diuen que vaig millorar la meva posició, cosa que no vaig fer,” va declarar Wallace. “Vaig mantenir-me en tercer lloc i vaig entrar en la frena per assegurar-me de no avançar. Quan vaig girar, vaig pensar: ‘Em faré mal’ i vaig frenar, mantenint el control, i encara així em vaig trobar costat a costat. Aquesta maniobra hauria d’haver millorat la meva posició, però no ho va fer perquè sabia que no era correcta, el meu cotxe no estava preparat per fer-ho.”
“Veurem què podem fer, però no vaig millorar la meva posició. Vaig romandre en tercer lloc des de l’entrada de la corba 3 fins a a 50 iardes de la meta,” va concloure.
La secció 8.3.2 del reglament de la NASCAR és la clau en aquesta situació. “Si la NASCAR determina que un vehicle es dirigeix sota les línies dobles pintades per millorar la seva posició, s’exposarà a ser desqualificat. Si la NASCAR determina que un vehicle força un altre vehicle a baix de les línies dobles intentant millorar la seva posició, aquell vehicle pot ser desqualificat.”
Wallace i el seu equip, 23XI Racing, podien haver presentat una petició immediata però això és diferent d’una apel·lar. Després de la cursa, el director de la sèrie Cup, Brad Moran, va indicar que no es podia apel·lar i que el llibre de regles explicava clarament l’infracció.
La penalització va suposar un canvi de 27 punts per a Wallace, qui havia entrat a la cursa amb 77 punts d’avantatge i va acabar amb 55 punts d’avantatge. Hauria estat 82 punts per sobre de la línia de tall sense la penalització.
“Això és una gran cosa per nosaltres,” va afirmar Wallace. “Tota la gent que ens supera en punts dirà: ‘Oh, el 23’. Ho veuen, i es posen en guàrdia. La situació en què estem no és segura. Hem de determinar què hem de fer en el futur perquè, de nou, no vaig millorar la meva posició.”
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_48e243ee9821c40791b123af59654c948ba7e0a5