El director general de F1, Ross Brawn, ha elogiado a Red Bull Racing y Toro Rosso por su gran trabajo con Honda después de los resultados del GP de Mónaco.
La decisión de que Toro Rosso cambiara a Honda en 2018 fue cuestionada por muchos después de que el fabricante japonés tuviera problemas con McLaren. Incluso antes de que la gente pudiera digerir eso, Red Bull también se inscribió con Honda a partir de la temporada 2019 de F1 en adelante.
Se separaron de Renault después de años de colaboración, ya que su movimiento también fue cuestionado por muchos, considerando la brecha que Honda tenía con Mercedes y Ferrari. A pesar de que no han logrado conseguir una victoria como el año pasado, ya han subido dos veces al podio.
En Mónaco, lograron otra hazaña ya que tenían los cuatro coches con motor Honda dentro del Top 10 en calificación, así como la carrera con Max Verstappen y Pierre Gasly en cuarto y quinto lugar, mientras que Daniil Kvyat y Alexander Albon en séptimo y octavo puesto.
Esta es la primera instancia desde el GP de Hungría de 2017, cuando todos los coches con motor Honda terminaron en puntos; por supuesto, en 2017, solo McLaren manejó la unidad de potencia. Si retrocedemos en el tiempo, la última vez que dos equipos hicieron funcionar los motores Honda fue en 2001.
Incluso entonces fue esporádico, ya que 2001 fue la única temporada en el período con cuatro coches Honda como lo fue en 1988. Estaban cerca de obtener cuatro coches en puntos en 1988, pero fue solo en el GP de Gran Bretaña de 1987 cuando realmente lo consiguieron, la última vez.
«Había cuatro unidades de Honda en los ocho primeros puestos en el Gran Premio de Mónaco, un resultado que habría parecido fuera del alcance de la compañía japonesa hace unos años», escribió Brawn en su columna habitual posterior a la carrera después del GP de Mónaco.
«Su matrimonio con Red Bull, precedido por el ‘compromiso’ del año pasado con Toro Rosso, y está comenzando a cosechar recompensas. Gran parte de eso se debe al equipo de Milton Keynes, pero la contribución de su equipo hermano en Faenza es muy importante.
«Tanto por lo que hizo el año pasado, como por la forma en que el equipo está funcionando esta temporada. Además, entre los dos equipos, tienen un grupo de jóvenes pilotos con diferentes niveles de experiencia que están demostrando ser muy competitivos».
«Verstappen con una enorme calidad (a pesar de que todavía tiene 21 años de edad), Pierre Gasly que está empezando a coger ritmo con el nuevo Red Bull y en Toro Rosso, Daniil Kyvat está luchando tenazmente para volver a la luz después de su inactividad en la F1.
«Pero Alexander Albon es quien está demostrando ser la mayor sorpresa y el más exitoso de los tres novatos de este año. En Mónaco, el piloto tailandés demostró ser inteligente y rápido, especialmente cuando se trataba de gestionar los neumáticos.
«Rodó no menos de 40 vueltas en los blandos que había usado en la clasificación. Fue una estrategia bien manejada, como lo fue la de su compañero de equipo, que paró en boxes mucho antes, en la vuelta 21, para cambiar a neumáticos duros.
«Dos rutas diferentes para alcanzar el mismo objetivo de Toro Rosso, los dos pilotos en los puntos». Mientras que el Red Bull parecía cómodo para sumar puntos, los pilotos de Toro Rosso tuvieron que trabajar de manera inteligente.
Kvyat perdió lugares en el inicio, con Albon quedándose en 10º. Fue entonces el juego estratégico que jugaron durante la primera etapa de la carrera.
Esto les ayudó a jugar su juego y tener una posición en la pista, con Kvyat finalmente registrando su mejor resultado para Toro Rosso, mientras que Albon sigue impresionando. El piloto tailandés reveló después de la carrera que fue una decisión del equipo no parar con el coche de seguridad.
«Fue una decisión de equipo, superamos esos escenarios y pensamos que eso es lo que pasará si nos enfrentamos, por eso nos quedamos afuera», dijo. «Para ser honesto, no estábamos del todo bien, pero el equipo hizo un gran trabajo con la estrategia.
«Sabíamos que existía la posibilidad de que si hacíamos las cosas antes, termináramos detrás de los coches más lentos”
