Valtteri Bottas s’ha portat el millor temps de la sisena jornada de test a Montmeló, gràcies al seu simulació de classificació amb el compost supertou. Aquest fet li ha permès situar-se per davant d’un Lewis Hamilton, que havia marcat el millor temps amb els mitjans al matí. Mercedes segueix espantant, avui a la tarda Rosberg ha completat una altra simulació de carrera completa a gran ritme. A tot això, McLaren segueix donant bones sensacions i ha completat més d’un centenar de voltes sense problemes destacats. Millor situació per Toro Rosso i Sainz, que han completat avui més quilòmetres que ningú i estan mostrant una bona base per començar amb bon peu el Mundial de F1 2016.
Problemes per Sauber i Haas
Com anava dient, la jornada s’ha desenvolupat sense grans problemes a la pista, només destacant la bandera vermella provocada al final de la sessió per Marcus Ericsson. La fiabilitat ha estat el punt feble del nou Sauber en el dia d’avui, i després de perdre una bona estona de la sessió, un cop a pista el suec ha perdut una roda que li ha fet anar a parar trompeado a la grava de la corba 4. Un ensurt sense més conseqüències per al pilot de l’equip de Hinwiil, que sembla que arribaran justos a Melbourne. Després de sumar uns bons quilòmetres ahir, avui no han passat de les 55 voltes a la pista, una dada força baix en comparació a la resta d’equips.
Però sens dubte la situació dramàtica cau en Haas. L’equip americà va començar molt bé els tests acumulant grans jornades de treball la setmana passada, però ahir només van poder completar poc més de vint voltes per problemes al cotxe i avui per problemes en el turbo s’han perdut tot el dia, tan sols Esteban Gutierrez ha fet la volta d’instal·lació a primera hora del matí. Mala situació per encarar el primer Gran Premi de l’any, de manera que tocarà posar-se les piles a l’equip de Gené Haas si volen seguir transmetent el bon potencial que semblaven estar treballant la setmana passada.
Mercedes espanta i Williams lidera
Sens dubte tots els símptomes que ens està deixant aquesta pretemporada fan preveure una nova dictadura de Mercedes, encara que no tot són flors i alguns segueixen creient que Ferrari o altres equips podran donar guerra. Tot i així, Mercedes respon amb fets i estan treballant amb una fiabilitat molt superior que la resta, com si es tractés d’una altra divisió en aquest apartat. Cap problema mecànic en els sis dies, tot i fer diferents simulacions de carrera i damunt a un ritme ràpid i constant. Sembla una màquina dissenyada per guanyar, per la qual cosa caldrà seguir de prop en quina situació acaben d’encarar les Fletxes de Plata aquests test. Avui 73 voltes per a Lewis Hamilton, més centrat en tandes curtes i mitjanes al matí, aconseguint el 2n millor lloc; i 91 voltes per Nico Rosberg, que s’ha centrat exclusivament a les tandes llargues, i per això només ha estat novè.
Williams per la seva banda, ha seguit un extens programa de proves en tot el dia, sumant fins a 108 voltes sense excessius problemes. A més, el finlandès ha provat a primera hora de la tarda diferents simulacions de classificació amb el compost supertou, que li ha donat el millor temps de la sessió en 1: 23.261. Demà Felipe Massa prendrà el relleu, així que el Bottas no tornarà a pujar al cotxe fins als primers lliures d’Austràlia, on l’acció ja serà de foc real.
Marató de Toro Rosso i confirmació de McLaren
Toro Rosso ha demostrat que la fiabilitat ja la té més que solucionada amb aquest nou motor Ferrari. La situació sembla estar millorant dins l’estructura de Faenza, i després del gran treball de Verstappen en el dia d’ahir, avui Carlos Sainz ha demostrat una gran estabilitat en pista completant fins 166 voltes, el pilot i l’equip que més girs han fet en tot el dia d’avui. Els temps no han estat competitius, ja que les proves s’han basat en tandes mitjanes i llargues, amb un ritme força més estable i constant que el d’ahir Verstappen.
En el cas de McLaren sembla que segueixen progressant i avui Jenson Button ha pogut completar més de 121 voltes acabant en cinquena posició, un crono lleugerament més lent amb el compost tou que el d’ahir Fernando Alonso. Tot i així, i malgrat un problema de suspensió al matí que ha quedat sense més conseqüències, el programa s’ha desenvolupat amb total normalitat i podrà provar algunes novetats aerodinàmiques que estrenaven avui, a més de fer fins tandes de deu voltes per comprovar diferents aspectes. S’espera que en els dos últims dies puguin provar de fer tandes més llargues i tandes més curtes, en simulació a volta ràpida.
La resta d’equips en la mateixa línia que fins avui. Red Bull i Force Índia, amb bones sensacions tots dos, han completat més de cent voltes en els dos casos i han marcat temps discrets, ja que s’han basat fer tandes llargues i diferents proves de pneumàtics i d’aerodinàmica. Ferrari sembla haver solucionat els problemes mecànics d’ahir, amb Vettel avui quart i 151 voltes, el segon pilot que més girs ha completat, compensant la pèrdua d’ahir. Finalment, Manor ha pogut rodar avui amb aparent normalitat i Pascal Wehrlein ha completat 79 voltes amb un temps tres segons més lent que el liderat.
Demà els equips tornaran a la càrrega per acabar de posar tot a punt de cara a Austràlia, que ja queden quinze dies per estar en els primers lliures del Mundial. Demà es posaran sobre la pista dos pilots de Mercedes, de nou, al costat de Kimi Räikkönen (Ferrari), Felipe Massa (Williams), Daniil Kvyat (Red Bull), Nico Hulkenberg (Force Índia), Jolyon Palmer (Renault), Max Verstappen (Toro Rosso), Felipe Nasr (Sauber), Fernando Alonso (McLaren), Rio Haryanto (Manor) i Romain Grosjean (Haas).
Taula de temps:
1. Valtteri Bottas – Williams (1:23.261) – 108v
2. Lewis Hamilton – Mercedes (1:23.622) – 73v
3. Kevin Magnussen – Renault (1:23.933) – 126v
4. Sebastian Vettel – Ferrari (1:24.611) – 151v
5. Jenson Button – McLaren (1:25.183) – 121v
6. Daniel Ricciardo – Red Bull (1:25.235) – 135v
7. Carlos Sainz – Toro Rosso (1:25.300) – 166v
8. Sergio Pérez – Force India (1:25.593) – 128v
9. Nico Rosberg – Mercedes (1:26.298) – 91v
10. Pascal Wehrlein – Manor (1:27.064) – 79v
11. Marcus Ericsson – Sauber (1:27.487) – 55v
12. Esteban Gutierrez – Haas (Sense temps) – 1v