Sam Bird ha aconseguit la primera victòria de la temporada en un excitant ePrix de Buenos Aires. El britànic ha liderat tota la cursa i ha mantingut els atacs de Buemi, que acabat segon després de sortir últim. Di Grassi perd la oportunitat per retallar punts, aconseguint una tercera posició insuficient.
El ePrix de Buenos Aires es presentava molt emocionant amb un Sébastien Buemi (Renault e.Dams) sortint des de l’última posició, obligat a remuntar per seguir liderant el campionat. Sam Bird (DS Virgin) era qui començava des de la pole position, per davant de Nicolas Prost (Renault e.Dams) i António Félix da Costa (Team Aguri).
El britànic tot i patinar molt a la sortida, va mantenir la posició preferent a la sortida, seguit de Prost i Da Costa. Al darrere, Buemi remuntava fins la divuitena posició en una maniobra molt perillosa.
En les primeres voltes hi va haver molta acció i molts avançaments. Sébastien Buemi va aconseguir remuntar fins la sisena posició avançant així un total de 9 cotxes abans del canvi de cotxe.
També remuntava Lucas di Grassi (ABT Shaeffler Audi Sport) des de la setena posició fins la quarta abans de meitat de cursa. El brasiler era un dels tres pilots que havia aconseguit el Fan Boost, juntament amb els DS Virgin de Vergne i Bird.
Mentrestant, Jerome D’Ambrosio (Dragon Racing) patia una punxada i es veia obligat a aturar-se a box per canviar el pneumàtic, perdent així una volta amb la resta de competidors.
Al davant la cursa estava tranquil·la, però Da Costa aconseguia superar a Prost per la segona posició a la volta 13.
Salvador Duran (Team Aguri) era el primer en aturar-se a box, però per retirar-se. A la volta 18 era quan començaven les aturades a box, però Da Costa al quedar-se aturat en mig de la pista, provocava la bandera groga i feia reaccionar als pilots que no s’havien aturat a box a fer-ho.
Bé, tots menys el campió Nelson Piquet (NEXTEV TCR), que seguia una volta més. Bird mantenia el liderat per davant de Di Grassi que pujava dues posicions, Sarrazin era tercer, mentre Buemi pujava al quart lloc. Prost baixava fins el cinquè.
Prost al sortir de box feia una virolla i perdia el cinquè lloc que recuperaria abans de que apareixes el cotxe de seguretat per treure el cotxe de Da Costa.
Un cotxe de seguretat que permetia a Buemi retallar les distàncies amb Stéphane Sarrazin (Venturi Racing), per avançar-lo de seguida que el cotxe de seguretat va marxar de la pista.
Al darrere, Mike Conway (Venturi Racing) que en la seva primera cursa de debut rodava en sisè lloc, feia una virolla i perdia tota opció a puntuar.
La cursa s’acostava al final i els tres primers s’havien escapat de la resta. Buemi provava una maniobra molt agressiva amb Di Grassi per aconseguir la segona posició a falta de 7 voltes.
La cursa era doncs un tu a tu entre Bird i Buemi. El pilot de Renault intentava superar el britànic per tot arreu però el de DS Virgin tancava molt bé la porta, per aconseguir guanyar la cursa.
Amb la victòria, Sam Bird puja fins la tercera posició en el campionat a 27 punts de Buemi. DI Grassi és segon en el campionat a 4 punts del suís.
La propera ronda del campionat es disputarà a la ciutat de mèxic, el 12 de Març.
Resultats:
| Pos. | Car | Driver | Team | |
| 1 | 2 | Sam Bird | DS Virgin Racing | |
| 2 | 9 | Sébastien Buemi | Renault e.Dams | + 0,716 |
| 3 | 11 | Lucas di Grassi | ABT Schaeffler Audi Sport | + 7,525 |
| 4 | 4 | Stéphane Sarrazin | Venturi Racing | + 9,415 |
| 5 | 8 | Nicolas Prost | Renault e.Dams | + 11,316 |
| 6 | 6 | Loic Duval | Dragon Racing | + 15,660 |
| 7 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | + 16,444 |
| 8 | 27 | Simona de Silvestro | Andretti Autosport | + 18,685 |
| 9 | 88 | Oliver Turvey | NEXTEV TCR | + 22,007 |
| 10 | 21 | Bruno Senna | Mahindra Racing | + 22,456 |
| 11 | 25 | Jean Éric Vergne | DS Virgin Racing | + 24,482 |
| 12 | 1 | Nelson Piquet | NEXTEV TCR | + 24,641 |
| 13 | 66 | Daniel Abt | ABT Schaeffler Audi Sport | + 27,998 |
| 14 | 28 | Robin Frijns | Andretti Autosport | + 36,171 |
| 15 | 12 | Mike Conway | Venturi Racing | + 39,581 |
| 16 | 7 | Jerome D’Ambrossio | Dragon Racing | + 1 Lap |
| 17 | 55 | Antonio Felix da Costa | Team Aguri | + 18 Laps |
| 18 | 77 | Salvador Durán | Team Aguri | + 21 Laps |