=
Recentment, l’incident de Marco Bezzecchi al Gran Premi d’Espanya ha reobert la discussió sobre l’ús dels tear-offs a la competició de MotoGP. La situació es va desencadenar quan Bezzecchi, que havia obtingut la segona posició a la qualificació, va veure compromesa la seva sortida a causa d’un tirador de visera deixat per un altre pilot.
En concret, durant la seva arribada a la graella, un tear-off descartat per Alex Marquez es va quedar atrapat al fairing frontal de la seva moto, caient just davant de la roda del darrere. Aquesta circumstància va provocar excessiva patinada al moment de l’acceleració, contribuint al seu mal inici de carrera.
A més, Bezzecchi no només va lluitar contra aquesta dificultat, sinó que també va acabar caient durant la competició quan la pista es va mullar a causa d’una xàfec. Tot i no haver obtingut punts, el seu incident ha tornat a centrar l’atenció en els protocols de seguretat sobre l’ús dels tear-offs durant les curses.
Paolo Bonora, gerent de l’equip Aprillia, ha expressat la seva preocupació al respecte, afirmant que és necessari establir zones segures per a l’ús de tear-offs. “Hem de definir un lloc per al seu descens, per evitar possibles accidents durant les carreres. La decisió actual de prohibir la seva eliminació a la graella no és suficient”, ha indicat Bonora.
Altres incidents similars també han estat reportats en el passat, com el cas de Marc Marquez durant el Gran Premi d’Austràlia de 2024. Allà, un tear-off va interferir amb el seu rendiment. Els torns de descart dels tear-offs han estat una problemàtica recurrent en diverses categories del motorsport, incloent-hi la Fórmula 1, que fa anys va prohibir breument tirar-los a la pista.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_dc69eb2fb362af1950306b0a39d846a7ac5e14b2