Aston Martin afronta un nou repte al Gran Premi de Bèlgica, un circuit que tradicionalment no li ha resultat favorable. L’equip britànic, que espera amb ànsies l’arribada del seu nou cotxe B-spec al GP d’Hongria, ha de passar per un tràngol més abans de poder veure millores significatives.
Des de l’inici de la temporada, Aston Martin ha lluitat amb el seu cotxe i el motor Honda, sense poder mantenir el ritme dels rivals. A hores d’ara, l’equip ha decidit retardar les millores fins que puguin ser suficients per fer una diferència real a la pista, donat que invertir en actualitzacions menors resultaria ineficaç.
El primer entrenament lliure va posar de manifest les dificultats de l’equip, amb el principal pilot, Lance Stroll, marcant un temps de 1m51.131s, més de cinc segons per darrere del més ràpid, Kimi Antonelli. Aquestes xifres evidencien que la distància amb els competidors és considerable, situant Aston Martin entre el ritornell i els millors temps de la categoria F2.
El director d’enginyeria a la pista, Mike Krack, ha reconegut que el circuit de Spa no facilita les coses, ja que les característiques de traçat exposen les debilitats de l’equip. Ha afirmat que l’equip ha d’acceptar la realitat de la seva situació actual i que, tot i que les posicions guanyades poden provenir de l’atzar, l’objectiu és treballar per un millor rendiment a llarg termini.
Amb un cap de setmana complicat per davant, Aston Martin ha de mantenir la motivació. Krack ha subratllat la importància de continuar treballant en l’optimització del cotxe actual, ja que cada pas petit ara pot resultar en majors recompenses quan tinguin un cotxe més competitiu.
A més, durant la jornada de dissabte, Aston Martin va instal·lar un nou sistema elèctric i components auxiliars a l’automòbil d’Alonso, fet que implica una penalització que els obligarà a sortir des del final de la graella, juntament amb altres pilots que afronten situacions similars.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_5525205076b7d88121b2c59aa0dc69ad929be9cf