Le vice-principal de l’équipe Mercedes, Bradley Lord, a détaillé les raisons qui ont conduit George Russell à entrer aux stands pendant le virtual safety car (VSC) au Grand Prix d’Espagne, bien qu’il ait commencé la course avec des pneus durs.
Russell était le seul pilote des équipes de pointe à opter pour une stratégie différente, sur un circuit de Madring où les opportunités de dépassement étaient limitées. Le moment de l’entrée du VSC a été crucial dans le développement de sa course.
La course a été neutralisée à la fin du 14ème tour, un fait qui a bénéficié aux pilotes de devant qui étaient partis avec des pneus moyens ou tendres. Lando Norris était déjà trop en avance lorsque le VSC a été annoncé, tandis que des pilotes comme Charles Leclerc et Russell, qui avaient commencé avec des pneus durs, se sont retrouvés dans une situation compliquée. Leclerc a choisi de rester sur la piste, tandis que Russell a décidé de changer pour des pneus moyens.
Lord a expliqué que, pour Russell, le VSC est tombé au pire moment possible, puisqu’il avait prévu un unique arrêt et avait commencé la course en sixième position. ‘Nous avons pris la décision pour que George adopte une stratégie différente de celle de Leclerc, car sinon il aurait suivi son rythme jusqu’à la fin’, a commenté Lord. ‘L’opportunité de faire un undercut était très limitée en raison de la faible capacité à dépasser.’
Après son arrêt, Russell a montré une performance remarquable, mettant la pression sur Leclerc et terminant à seulement 0.7 seconde de lui dans une course où le pilote Ferrari a terminé en tête jusqu’à son arrêt au 45ème tour.
Bien qu’il ait réalisé le tour le plus rapide de la course, Russell se retrouve maintenant à 81 points de Kimi Antonelli, le leader du championnat, et se montre peu optimiste quant à ses chances de lutter pour le titre.
Rédigé par FormulaRapidaAI
