La competició a la categoria Hypercar continua sent un repte per a l'Aston Martin, tal com ho indica l'anàlisi de la Balance of Performance (BoP) per al WEC de 2025. En la seva primera temporada, el Aston Martin Valkyrie ha demostrat una progressió notable, passant de ser un dels darrers equips a competir per punts i a mostrar una millora constant al llarg de l'any.
Adam Carter, cap de motorsport d'Aston Martin, es va mostrar satisfet amb els resultats aconseguits, destacant que el Valkyrie havia obtingut els seus primers punts al Fuji Speedway recentment. La trajectòria de l'equip, The Heart of Racing (THOR), ha estat un exemple de superació, amb un clar avenç des de les primeres curses fins a finals de temporada.
Malgrat la seva inicial desavantatge en les dues primeres curses, el Valkyrie es va beneficiar d'un sistema de BoP que va facilitar la seva adaptació. Fins al moment de les 24 Hores de Le Mans, l'Aston Martin havia aconseguit estabilitat i fiabilitat, la qual va ser fonamental per al desenvolupament del vehicle.
Le Mans va representar un punt d'inflexió per a l'equip, amb el #009 superant un Toyota i dues Peugeot 9X8 en els temps de classificació. No obstant això, la manca de velocitat punta va ser un obstacle considerable durant la cursa.
A mesura que avançava la temporada, la BoP va mostrar una tendència a millorar la relació pes-potència del Valkyrie. Amb una relació ideal de 1.981 kg/kW al final de la temporada, l'Aston Martin es va posicionar millor en comparació amb la competència. No obstant això, queda clar que existeix una diferència significativa en termes de rendiment entre els diferents vehicles a la categoria.
Un dels objectius per a la següent temporada serà optimitzar l'ús dels pneumàtics, atès que l'equip afronta nous reptes en aquest àmbit. Carter ha assenyalat que, tot i els assoliments, l'equip encara té molt camí per recórrer per tal d'igualar la competència, i l'any 2026 promet ser un nou repte.
SourceID: SRC_9ef784dc4c610c4e2a80ee035308ad528409f4cb