L’activitat a pista ha començat al vespre del Marina Bay Circuit amb els primers entrenaments lliures de Fórmula 1. A la taula de temps Alonso s’ha imposat per davant dels dos Mercedes i els dos Red Bull.
El circuit urbà de Singapur torna altre any a oferir una cursa nocturna del campionat de Fórmula 1. Aquest cop la pressió mediàtica orbita al voltant de Fernando Alonso, a qui alguns mitjans el vinculen a Red Bull el 2015 canviant seient per Vettel. El pilot de Ferrari, irritat per la polèmica, no ha desmentit pas el rumor i s’ha centrat en el seu cap de setmana, obtenint el que de moment és el temps més ràpid.
Pel que fa a pista els cotxes suporten bé de moment el castigador circuit de Marina Bay. A final de sessió Räikkönen ha encés els frens i a Vettel se li ha aturat el cotxe just en el mateix lloc on minuts abans ho havia fet un Toro Rosso. Incidents puntuals de primera sessió sense destacada importància, i és que els Red Bull i els Ferrari semblen funcionar prou bé en aquest circuit.
Els Mercedes, per la seva banda també s’han mostrat prou competitius. Un incident amb un retrovisor de Nico Rosberg ha estat el màxim destacable de les fletxes platejades. Els pilots líders del mundial se separen per tan sols dues centèsimes a la taula de temps, ambdós a poc més d’una dècima de Fernando Alonso.
L’altre punt calent del cap de setmana és la prohibició dels missatges de ràdio que podrien ajudar el pilot en la conducció. Quina configuració triar, com prendre un revolt o l’estat dels frens o pneumàtics són missatges que a partir d’ara podrien comportar una penalització, tot i que no se n’ha especificat el tipus. La intenció de l’organització en aquest sentit és que els pilots siguin autònoms en quant a control del monoplaça tot i que aquesta sobrevinguda norma no s’ha rebut amb entusiasme. Equips com Caterham, Marussia o Lotus podrien tenir entrebancs al no poder comunicar al pilot l’estat del cotxe. Aquests són equips que no disposen de pantalla LCD al volant i la trobaran a faltar després d’aquesta nova regla i la complexitat de les unitats de potència. S’hi val a dir, però, que hi ha una excepció: en cas de precaució i per seguretat.
Pel que fa als fets destacats hi ha alguna virolla de Kamui Kobayashi i els problemes en l’MGU-K d’Esteban Gutiérrez, que ha hagut d’estar aturat una bona estona al box.
La segona sessió d’entrenaments lliures serà a les 15:30 hora catalana.
Resultats:
| Pos. | Car | Driver | Team | Laps | Time | Gap | |
| 1 | 14 | Fernando Alonso | SPA | Ferrari | 16 | 1:49,056 | |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | GBR | Mercedes | 23 | 1:49,178 | + 0,122 |
| 3 | 6 | Nico Rosberg | GER | Mercedes | 24 | 1:49,205 | + 0,149 |
| 4 | 1 | Sebastian Vettel | GER | Red Bull Racing – Renault | 27 | 1:49,874 | + 0,818 |
| 5 | 3 | Daniel Ricciardo | AUS | Red Bull Racing – Renault | 21 | 1:50,122 | + 1,066 |
| 6 | 25 | Jean-Eric Vergne | FRA | Toro Rosso – Renault | 11 | 1:50,539 | + 1,483 |
| 7 | 7 | Kimi Räikkönen | FIN | Ferrari | 19 | 1:50,783 | + 1,727 |
| 8 | 22 | Jenson Button | GBR | McLaren – Mercedes | 21 | 1:50,922 | + 1,866 |
| 9 | 26 | Daniil Kvyat | RUS | Toro Rosso – Renault | 26 | 1:50,990 | + 1,934 |
| 10 | 11 | Sergio Pérez | MEX | Force India – Mercedes | 23 | 1:51,131 | + 2,075 |
| 11 | 20 | Kevin Magnussen | DAN | McLaren – Mercedes | 24 | 1:51,217 | + 2,161 |
| 12 | 27 | Nico Hülkenberg | GER | Force India – Mercedes | 23 | 1:51,604 | + 2,548 |
| 13 | 19 | Felipe Massa | BRA | Williams – Mercedes | 20 | 1:51,953 | + 2,897 |
| 14 | 13 | Pastor Maldonado | VEN | Lotus – Renault | 25 | 1:52,125 | + 3,069 |
| 15 | 77 | Valtteri Bottas | FIN | Williams – Mercedes | 19 | 1:52,146 | + 3,090 |
| 16 | 21 | Esteban Gutiérrez | MEX | Sauber – Ferrari | 15 | 1:52,171 | + 3,115 |
| 17 | 99 | Adrian Sutil | GER | Sauber – Ferrari | 22 | 1:52,237 | + 3,181 |
| 18 | 8 | Romain Grosjean | FRA | Lotus – Renault | 26 | 1:52,906 | + 3,850 |
| 19 | 17 | Jules Bianchi | FRA | Marussia – Ferrari | 15 | 1:54,113 | + 5,057 |
| 20 | 9 | Marcus Ericsson | SWE | Caterham – Renault | 26 | 1:54,475 | + 5,419 |
| 21 | 10 | Kamui Kobayashi | JAP | Caterham – Renault | 21 | 1:54,607 | + 5,551 |
| 22 | 4 | Max Chilton | GBR | Marussia – Ferrari | 17 | 1:55,170 | + 6,114 |