Àlex Palou va liderar la segona cursa a Iowa, per davant del seu company d’equip Scott Dixon, i amb Marcus Armstrong en tercer lloc
Àlex Palou no ha necessitat gaire sort al llarg d’aquesta temporada, però en va tenir molta a Iowa. Palou estava en tercera posició quan va arribar el moment de la darrera ronda d’entrades a les boxes. Josef Newgarden i David Malukas van portar els seus cotxes Chevrolet a repostar abans que Palou, però l’Honda de Palou va poder quedar-se fora més temps.
Abans que el líder de la temporada entrés a boxes, una bandera de precaució va sortir per un contacte de Colton Herta amb el mur a la recta posterior. Això va donar l’avantatge a Palou, que va poder parar sota bandera groga, mentre els altres líders ho feien sota bandera verda. La cursa es va reprendre amb 11 voltes restants, i el pilot de Chip Ganassi Racing Honda va mantenir el lideratge i es va imposar en la seva setena victòria de la temporada.
Palou es va convertir en el primer pilot des d’Al Unser Jr. el 1994 en guanyar set de les dotze primeres curses de la temporada. Unser Jr. només va guanyar una més aquella temporada; Palou té cinc oportunitats més, la qual cosa significa que està a l’abast del rècord absolut.
La victòria té un significat especial per a Palou. El pilot català ha guanyat en circuits urbans, de carretera, superspeedways i ara a oval curt. A més, ha augmentat el seu lideratge a la sèrie a 129 punts per sobre de Pato O’Ward.
Scott Dixon va acabar segon amb el No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda, donant a Chip Ganassi el seu segon doblet consecutiu i tercer de la temporada. Marcus Armstrong va acabar tercer amb el No. 66 SiriiusXM/Root Insurance Honda.
Malukas va acabar quart amb el No. 4 Clarience Technologies Chevrolet d’AJ Foyt Racing, mentre que O’Ward va acabar cinquè amb el No. 5 Arrow McLaren Chevrolet. Newgarden va marxar decebut per segon cop consecutiu.
Aquest cap de setmana, els problemes van aparèixer a la primera volta quan Devlin DeFrancesco va col·lidir amb Scott McLaughlin. Ambdós cotxes van xocar contra el mur exterior i van haver de ser retirats amb grua. Will Power es va retirar a la volta 21 per una avaria mecànica, i Sting Ray Robb va xocar a la volta 50 contra el mur a la corba 2.
