Ferrari ha introduït un nou paquet d’actualitzacions a l’SF-26 per al Gran Premi dels Estats Units de Fórmula 1, centrant-se en un disseny innovador dels ‘fingers’ situats a la part frontal del sòl. Malgrat això, tant Lewis Hamilton com Charles Leclerc han restat importància a aquestes millores.
Entre les modificacions, destaca un lleuger redisseny de les sidepods, que inclou canvis menors a l’entrada d’aire i a l’undercut, connectant-se amb petites modificacions a la planxa del sòl. Segons les notes tècniques de Ferrari, aquestes modificacions pretenen augmentar l’energia del flux d’aire que arriba a la part posterior del vehicle, permetent així que el difusor funcioni amb més eficàcia.
El difusor s’ha actualitzat també per potenciar l’expansió del flux d’aire que s’allibera des de la part posterior del cotxe, mitjançant modificacions al volum general del difusor i petits ajustaments als separadors interns del sòl. A la part frontal, els cinc ‘fingers’ del sòl ajuden a controlar el flux d’aire que passa per sota, reduint la turbulència per assegurar un funcionament òptim del difusor.
Ferrari ha allargat el ‘finger’ més exterior per millorar la qualitat del flux d’aire a aquesta zona, però Hamilton ha explicat que les millores són «menys d’una desena de segon», mentre que Leclerc també ha minimitzat les expectatives, assegurant que es tracta d’un petit avançament.
«No són actualitzacions significatives; he sentit molt de parlar-ne, però no són tan importants com el que s’ha comentat», ha afirmat Leclerc. «És un petit pas en la direcció adequada, però necessitem veure si realment aporten millores quan estigui en marxa el cotxe».
Aleshores, la cursa al Circuit de les Amèriques podria ser un moment decisiu per a Ferrari, que ha mostrat un bon ritme en la primera sessió d’entrenaments amb Leclerc liderant la taula, tot i que el temps de Verstappen va ser anul·lat per limitacions de pista.
Malgrat el seu modest impacte inicial, és important també considerar que energitzar el flux d’aire cap a la part posterior del cotxe pot generar un major nivell de downforce de manera més consistent. Això pot no traduir-se en un gran canvi en el temps per volta, però ajuda a estabilitzar el rendiment aerodinàmic durant les variacions de velocitat.
És possible que aquestes petites millores serveixin com a base per a futures actualitzacions de cara a la següent temporada, que reduirà el nombre de ‘fingers’ a només tres. Així, explorant possibles extensions de les actualitzacions actuals, Ferrari podria recuperar rendiment perdut per a la propera temporada.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_a84824684b56082f31e77d76b2175f0f4340e226