Red Bull Racing a décidé de revenir à son aileron arrière original pour la saison 2026 après deux situations préoccupantes vécues par Max Verstappen avec le nouveau design d’aileron en forme de « Macarena ». Les incidents survenus lors des dernières courses ont conduit à la révision de ce composant critique du véhicule.
Le premier à introduire le design innovant d’aileron a été l’équipe rivale Ferrari, qui, lors des essais d’hiver, a présenté un mécanisme d’aileron qui pivotait de 180 degrés, réduisant la traînée sur les lignes droites. Red Bull a suivi ses pas en introduisant sa version lors du Grand Prix de Miami, mais avec un système différent.
Cependant, les problèmes ont rapidement surgi pour Red Bull. Verstappen a subi une forte sortie de piste lors des qualifications du Grand Prix d’Autriche, à cause d’une défaillance dans le fonctionnement de l’aileron. Un incident similaire a eu lieu au Grand Prix de Grande-Bretagne, lorsqu’il a perdu le contrôle du véhicule à Stowe.
Après ces revers, l’équipe est revenue à sa configuration d’aileron conventionnel. « Nous reviendrons à l’ancien et verrons quand le nouveau sera prêt à être utilisé », a récemment confirmé Verstappen.
Des sources de Red Bull ont indiqué que l’équipe continue de travailler sur des modifications pour résoudre les problèmes de sécurité associés à son design innovant. La FIA, après les incidents, a décidé d’examiner plus en profondeur les ailerons des deux équipes pour garantir la sécurité des pilotes. Alors que Red Bull est obligé d’apporter des modifications pour des raisons de fiabilité, Ferrari n’a pas exprimé de préoccupations substantielles concernant son design, qui a fonctionné de manière efficace.
De plus, McLaren, une autre équipe ayant développé un aileron inversé, a décidé de reporter les essais de sa version jusqu’à ce que de nouvelles améliorations soient apportées au design.
Rédigé par FormulaRapidaAI
