En un momento de controversia en torno a la transparencia del World Endurance Championship (WEC), Stephane Ratel, arquitecto de la categoría GT3, ha defendido la decisión de mantener confidenciales los datos del Balance of Performance (BoP) para las clases Hypercar y LMGT3. Según Ratel, esta decisión responde a la necesidad de mantener la competición justa y emocionante.
Desde el inicio de la temporada 2026, el WEC ha dejado de señalar públicamente las cifras del BoP, lo que ha generado críticas sobre su opacidad. Esta controversia se ha intensificado tras una temporada 2025 en la que equipos como Toyota y Porsche expresaron sus inquietudes sobre la competitividad debido al sistema de BoP.
Ratel comentó que la falta de transparencia es una reacción a la demanda continua del público por teorías de conspiración, asegurando que ‘no hay ninguna conspiración’. Según él, el objetivo de mantener el BoP en secreto es garantizar una competencia más equilibrada e impredecible, lo que resulta esencial para el éxito de cualquier deporte.
El BoP es regulado por el Automobile Club de l’Ouest y la FIA, que son los promotores del WEC, pero la existencia de dos regulaciones separadas, LMDh y LMH, añade complejidad al proceso. Ratel subraya que su prioridad es gestionar esta complejidad para garantizar que todas las marcas estén en competencia justa, creando así una experiencia más entretenida para los aficionados.
Finalmente, Ratel subraya que lo importante es asegurarse de que todas las medidas de BoP contribuyan a maximizar la emoción de las carreras y que, independientemente de si los datos son públicos o no, el objetivo final es la excitación en la competición.
Redactado por FormulaRapidaAI
