Sam Bird, ancien pilote de Formule E, a partagé son point de vue sur les responsabilités que prennent en charge les pilotes de réserve en Formule 1. Dans une interview récente, Bird a détaillé que son travail implique une grande quantité de travail sur simulateur, ainsi que l’aide à l’équipe pendant les courses.
Après avoir été réserviste pour l’équipe Mercedes, Bird a souligné que la préparation avant chaque événement est essentielle. « Avant chaque course, il s’agit de s’assurer que la configuration de la voiture est dans la plage appropriée », a-t-il expliqué. « Il est nécessaire d’ajuster la distribution de puissance et la récupération d’énergie avant d’entrer sur la piste ».
Au cours du week-end de la course, les pilotes de réserve peuvent participer à des activités complémentaires. Parfois, ils peuvent ne pas être présents à chaque événement, et leur travail peut inclure des essais en simulateur de différents réglages, afin de déterminer comment les modifications affectent le comportement de la voiture.
De plus, Bird a commenté que, pendant les jours d’essai, les pilotes de réserve ont l’occasion de travailler avec des véhicules âgés de deux ans, comme le permet la réglementation de la FIA. « Les pilotes réservistes doivent également consacrer du temps à interagir avec les sponsors et les médias », a-t-il ajouté.
Avec une carrière qui inclut des expériences en Formule E, dans le Championnat du Monde d’Endurance et aux 24 Heures du Mans, Bird a fourni une perspective précieuse sur la réalité de ce rôle vital dans les équipes de Formule 1.
Rédigé par FormulaRapidaAI
