Shane van Gisbergen ha demostrado ser un piloto excepcional en carreras de carretera y últimamente ha logrado cinco victorias consecutivas en el calendario de la NASCAR Cup Series. Sin embargo, aún le queda un reto por afrontar: conquistar el Circuit of the Americas (COTA).
Después de un debut impresionante en 2023 en el Chicago Street Course, donde ganó en su primera carrera, SVG ha destacado en su paso por la NASCAR. Ahora, con su participación en Trackhouse Racing, ha acumulado victorias en circuitos como México, Sonoma y Watkins Glen, liderando un total de 278 vueltas en cinco carreras, lo que representa el 57% del tiempo de carrera.
Análisis de su actuación en COTA
En su segundo intento en COTA con Trackhouse, en 2024 logró una 20ª posición, una experiencia que no se repitió el año siguiente cuando salió sexto, lideró 23 vueltas, pero terminó en la misma posición con la que comenzó. Además, fue descalificado en la carrera de la NASCAR O’Reilly Series en COTA, donde lideró 20 vueltas pero una disputa con Austin Hill lo hizo retroceder a la 27ª posición tras una violación de los límites de pista.
Para 2026, SVG tiene la oportunidad de continuar su racha histórica, compitiendo tanto en la NASCAR O’Reilly como en la NASCAR Cup en COTA. Recientemente, logró su mejor resultado en ovaladas con un sexto lugar en Atlanta, alimentando su confianza de cara al fin de semana de carreras en COTA.
Competencia en COTA
Con la modificación del trazado de COTA a una versión más corta, la competencia se presenta intensa. Pilotos como Tyler Reddick, que cuenta con un promedio de finalización de 4.6 y reciente ganador de la Daytona 500, se presentan como serios rivales para SVG. Por otro lado, el defensor del título, Christopher Bell, busca recuperarse tras un inicio complicado de temporada, a pesar de ser el único piloto con tres podios en COTA.
Finalmente, Connor Zilisch, compañero de equipo de SVG, también será un nombre a tener en cuenta. Después de un buen rendimiento en la O’Reilly Series, se tienen expectativas sobre cómo se traducirán en la NASCAR Cup, aunque aún tiene que superar una curva de aprendizaje significativa.
