Maximilian Günther lidera el doblet de DS Penske davant Jean-Eric Vergne a Shanghai, mentre que Taylor Barnard ha acabat tercer
La primera cursa de l’ePrix de Shanghai ha estat un autèntic caos estratègic que ha acabat amb una victòria molt treballada de Maximilian Günther. El pilot de DS Penske ha liderat el doblet històric de l’equip, amb Jean-Eric Vergne assegurant la segona posició en una última volta frenètica.
Pascal Wehrlein ha sortit fort des de la segona línia i ha avançat tant Günther com Barnard per fora al revolt 1. Oliver Rowland, líder del campionat, ha remuntat cinc posicions en la primera volta i s’ha col·locat segon. El grup capdavanter ha lluitat intensament des del principi, però a la xicana Cassidy ha estat l’afectat d’un toc múltiple i ha caigut al fons del grup. Malgrat l’incident, Günther, Rowland i Hughes han mantingut la seva posició.
Vandoorne ha estat el primer a activar l’attack mode i ha aprofitat un lleu contacte entre Hughes i Rowland per posar-se per davant. Amb l’estratègia guanyant protagonisme, les posicions han anat canviant. A la volta 9, De Vries ha liderat davant di Grassi, Rowland i Günther, mentre que Wehrlein ha perdut posicions, però ha remuntat ràpidament.
Mueller ha estat dels primers a activar el pit boost i ha rodat ràpid per guanyar temps. Rowland i Günther han reaccionat i han sortit per davant després de la seva aturada. Wehrlein, que ha pressionat fort abans de parar, ha emergit en segona posició. Frijns, que ha fet una cursa molt intel·ligent, ha escalat fins al quart lloc després d’haver sortit dissetè.
A la volta 21, Barnard ha executat un gran moviment amb l’attack mode i ha obtingut una avantatge important. Tot i això, Rowland l’ha atrapat i l’ha superat a la volta 24. Günther, que encara ha tingut temps d’activar un últim impuls, ha passat Rowland per col·locar-se líder.
Finalment, Barnard ha recuperat la segona posició momentàniament, però Vergne l’ha superat en l’última volta amb una maniobra brillant que ha assegurat el primer doblet de DS Penske a la Fórmula E.
