Dos anys després, la F1 ha tornat a Alemanya per disputar un GP. Aquest va tenir lloc al circuit de Hockenheim. Ha estat l’últim de la marató de juliol en què es van disputar 4 carreres en les últimes 5 setmanes. Ara doncs, la F1 se’n va de vacances i aquestes no haurien de ser igual per a tothom…
Nico Rosberg és un pilot que té molt talent, és molt ràpid, és molt fi, etc. Però en les ocasions perfectes la fastigueja. Així és. En Nico ho tenia tot de cara sortint des de la pole al GP de casa seva. Però per enèsima vegada, una mala sortida el va fer quedar relegat fins a la 4a posició: darrere de Hamilton i dels 2 Red Bull. I a partir d’aquí ja us ho podeu imaginar. L’afany per voler remuntar i donar caça a en Lewis va fer que tant en Nico com el seu equip s’equivoquessin una vegada i una altra fins que es van quedar sense opcions per al podi. Anem un per un.
Lewis Hamilton tornava a guanyar, i ho tornava a fer demostrant que va sobrat. A la part final de la cursa semblava que Ricciardo podia presentar candidatura a la victòria, però quan ell volia s’escapava de l’australià i li treia totes les aspiracions a lluitar per la victòria. Verstappen finalitzava 3r. L’holandès va ser 2n durant gran part de la carrera després de superar el seu company al primer revolt d’una manera que en altres circumstàncies direcció de carrera hauria considerat il·legal. Però ja se sap, el criteri dels comissaris de F1 balla més que en Michael Jackson.
Fora del podi, com he dit, va quedar en Nico Rosberg. L’alemany va sortir molt malament. En pocs metres li van passar tres cotxes. Després, volent remuntar, va avançar a Verstappen d’una manera molt poc ortodoxa i li van caure 5 segons de penalització. És curiós que el que va fer Rosberg en avançar a en Max és el mateix que va fer amb Hamilton al GP d’Àustria. Ell té l’interior ben guanyat i, en comptes de girar per anar al vèrtex de la corba i sortir ràpid continua recte fins a l’exterior de la corba per bloquejar a qui va per fora (en aquest cas en Max). El cas és que jo crec que això no val per a res. Et fa perdre temps, i fa que et sancionin. Però no va acabar aquí el sofriment per a l’alemany. Mercedes, el millor equip de la història de F1, es va equivocar amb el cronòmetre, i el pilot alemany va estar 8 segons al pit, 3 més del que li tocava. Sort que ara vénen vacances i en Nico podrà reflexionar sobre el que li està passant en les últimes carreres.
5è i 6è van arribar els nois de vermell. Van rodar en terra de ningú. En cap moment van tenir opció a lluitar pel podi o per la 4a posició d’en Nico. I en el mundial de constructors ja els ha “sorpassat” Red Bull. Té rumb Ferrari?
Darrere va arribar un Hulkenberg que tot el que va fer va ser guanyar la posició que li van arrabassar després de l’error que hi va haver amb els seus pneumàtics durant la jornada de classificació. Button el va seguir aconseguint uns altres 4 punts per a McLaren i superant clarament a en Fernando, qui només va poder ser 12è. Aquestes carreres en què en Jenson acaba davant d’en Fernando han de ser tot un gust per a ell. 9è acabar Valteri Bottas, el finlandès va ser dels únics que va optar finalment per l’estratègia de 2 parades. La qual, per cert, va ser l’escollida per Pirelli i defensada com la millor per molts periodistes, comentaristes i ex pilots. Va arribar amb les lones, i d’haver durat la cursa un parell de voltes més, no hauria puntuat. A Williams tenen més coses a millorar a part del xassís. L’últim a agafar punts va ser Checo Pérez. El mexicà va ser molt hàbil en avançar a en Fernando després que aquest perdés velocitat quan obeïa les banderes blaves. Amb aquest puntet i els d’en Nico, Force India s’acosta perillosament a un equip Williams, que està en decadència. Curiós és el cas de l’Esteban Gutiérrez, el mexicà de Haas va quedar una altra vegada 11è, a les portes dels seus primers punts aquesta temporada 2016. Se’n sortirà algun dia?
I res més. Aquestes últimes carreres, encara que segueixin sent impredictibles com va quedar demostrat, per exemple, amb les estratègies de pneumàtics, no estan sent tan emocionants com les de principi de temporada. Tornarem per a l’última setmana d’Agost, quan tornarà la F1 al llegendari circuit de Spa (Bèlgica).
