“Es veia a venir.” Això va ser el primer que vaig pensar quan Hamilton i Rosberg van tornar a trobar-se- Però cal dir que aquesta vegada es van esperar fins a l’última volta per fer-ho més èpic i, sobretot, perquè poguéssim tenir carrera. Ja se sap el que passa quan s’ataquen des de la primera volta.


El que va quedar demostrat ahir al Red Bull Ring és que encara que facis una gran carrera, com la que va fer Rosberg durant el GP d’Àustria, si després comets una errada en l’última volta ho pots pagar molt car. I Rosberg no va pagar un preu excessiu; va quedar 4t quan podria haver abandonat. Perquè sí, per a mi, Rosberg va tenir la culpa de l’incident amb Lewis. En Nico tenia l’interior però no la velocitat. En Lewis l’anava a passar per fora i per evitar-ho en Rosberg se’n va anar recte per immobilitzar Hamilton, i la resta de la història ja la sabem. Pel que fa al britànic, per a mi, va fer una cursa de 10. L’únic problema que va tenir va ser que l’equip el va cridar tard a boxes a la primera parada, però després en l’últim stint, posar els tous (grocs) en lloc dels supertous (vermells) que portava Rosberg va ser un encert perquè el britànic es va menjar a l’alemany en les últimes deu voltes.
El podi es va completar amb en Verstappen en el segon lloc, i en Kimi en el tercer. El Max li va tornar a mullar l’orella al seu company (en Ricciardo va ser 5è) i amb una sola parada va poder mantenir a en Kimi al seu darrere. Pel que fa al finlandès, va ser l’únic Ferrari supervivent ja que a en Vettel li va explotar un pneumàtic en plena recta. Els de Maranello encara no saben el perquè del que ha passat i jo crec que se li està donant poca importància a això. Que un pneumàtic exploti sense més és molt perillós, probablement el més perillós que hi hagi ara en F1. Imagineu el que podria haver passat si hagués passat a la sortida del túnel a Mònaco. FIA, FOM, menys tonteries i més solucionar problemes.
4t acabar Rosberg, després del que li va passar amb el seu “compi”. Darrere va quedar un Ricciardo que acumula una ratxa important de derrotes enfront d’en Max. Ell mateix ho ha dit: no tenia ritme. La sorpresa de la carrera va ser en Jenson Button. El britànic va finalitzar sisè després de sortir tercer. L’anglès va aguantar com un valent tota la cursa i el seu esforç va tenir recompensa final. Feia molt temps que no vèiem al Jenson tan a dalt. He de dir que em va fer il·lusió veure un McLaren en segona posició durant les primeres voltes. Llàstima que no va durar molt … Qui va tornar als punts i fent-ho en la 7a posició va ser Romain Grosjean. Segur que va ser un alleujament per a ell tornar als punts després de 5 GPs. Jo ja pensava que això de principi de temporada havia estat un miratge.

8è va ser Carlos Sainz. El madrileny va tornar a demostrar maduresa com a pilot, ja que si l’any passat puntuar era per a ell tot un èxit, enguany ho fa sortint des de darrere i sense despentinar-se. Està clar que ara mateix és el tercer pilot de Red Bull. I estarà a l’aguait de qualsevol error dels dos de dalt.

Els dos últims en el top 10 són la cara i la creu d’aquesta carrera. Bottas només va poder ser 9è en un circuit que se li dóna bé al seu Williams. I si no penseu en la pole d’en Massa el 2014. I Wehrlein va fer història en ser el segon pilot que puntua amb el seu equip després del desaparegut Jules Bianchi. El mèrit d’en Pascal va ser doble perquè amb la sortida a pista del safety car, el britànic era l’últim. Sense rendir-se i amb 40 voltes per davant amb els tous va aconseguir el primer punt per Manor. L’únic equip sense puntuar aquesta temporada és Sauber, el que deixa evident la seva pèssima situació en tots els nivells: econòmic, esportiu, etc.
No us relaxeu perquè aquest cap de setmana ja tenim una altra vegada carrera de F1. Aquest cop a Silverstone on es disputarà el GP del Regne Unit. Totes les batalles estan obertes i s’hi escriurà un episodi més d’aquest mundial 2016.

Leave a Reply