La temporada contará con 7 citas puntuables y una fuera de campeonato. Se disputarán 3 carreras por fin de semana en los más prestigiosos circuitos de la península.
Tras un intento la temporada pasada de crear una Formula 4 española de mano del equipo Drivex, Koiranen viene ahora a resurgir este proyecto que va tomando cada vez mas forma. Hoy nos presentan su calendario provisional, que es el siguiente:
21-22 Mayo, Navarra
25-26 Junio, Motorland
16-17 Julio, Estoril
17-18 Septiembre, Jerez de la Frontera
24-25 Septiembre, Valencia
01-02 Octubre, Barcelona
15-16 Octubre, Jarama
29-30 Octubre, ronda aún por determinar (Carrera no puntuable).
Los fines de semana tendrán un formato de dos clasificaciones y 3 carreras. La primera clasificación, que se disputará los sábados, tendrá una duración de 15 minutos y servirá para la carrera 1 (25′ +1 vuelta) disputada ese mismo día. Con los resultados de esta primera carrera se formará la parrilla de salida de la segunda carrera (18′ +1 vuelta) disputada el domingo. Ese mismo día por la mañana se disputará una segunda clasificación que formará la parrilla de la tercera carrera (25′ +1 vuelta). El sistema de puntuación será el mismo que se utiliza en la Formula 1. Cada equipo elegirá a dos coches para que puntúen en el campeonato en cada ronda, ya que no hay límite de coches por equipo.
Los premios a los 3 mejores pilotos a final de año serán los siguientes:
1r clasificado: 50.000€ y un test en la FIA F3
2º clasificado: 30.000€ y un test en la FIA F3
3r clasificado: 10.000€ y un test en la FIA F3
El chasis utilizado en el campeonato será el Tatuus F4-T014, que ya se utiliza en la F4 Alemana, Italiana y en la F4 SMP, que dirige también el equipo Koiranen.
Las inscripciones se abrirán el próximo día 15 de enero, con un precio de 15.000€ por coche según ha revelado el equipo Koiranen.
