Els líders han anat caient com mosques. Primer el Toyota #7 durant la nit i el Porsche #20 a falta de dues hores han abandonat per donar la victòria als dos Audi, #2 i #1 i un Toyota #8 que ha estat tercer. En LMP2 el Zytek ha guanyat una batalla molt disputada i el Ferrari #51 es fa amb la victòria a la categoria GTE.


 

Ben entrada la nit el Toyota #7 era líder amb l’Audi #2 segon i l’#1 tercer. Els Porsche continuaven molt lluny però ja és ben sabut que en la prova més dura del món això no vol dir res. Pel que fa a GTE l’Aston Martin #97 anava primer amb el Corvette #74 i el Ferrari #51 en una lluita que finalment seria guanyada pel cotxe italià.

A mitja nit el Toyota #7, líder indiscutible començava a patir i sobtadament el prototip es quedava aturat per problemes elèctrics. S’havia acabat una cursa que semblava ser al sac. Els dos Audi es colocaven líders amb el Porsche #20 tercer. A l’alba, l’Audi #2, líder, patia problemes i havia d’entrar a box durant vint-i-tres minuts per reparar problemes mecànics. Això donava el liderat a l’Audi #1, pilotat llavors per Marc Gené. A més a més la distància entre aquest i el Porsche #20 s’escurçaria degut a que el primer faria una parada més llarga.

Més tard i ja a les 7 del matí el Ferrari #72 feia una virolla que acabaria fent sortir el cotxe de seguretat a pista. L’Audi #1 era primer, seguit del Porsche #20 i l’Audi #2. A LMP2 el Ligier d’OAK Racing liderava amb l’Alpine segon i TDS tercer. I pel que fa a GTE primer era el Ferrari #51, segon l’Aston Martin #97 i ja a dues voltes, el Porsche #92 del Team Manthey.

Amb la cursa ja desneutralitzada Mucke apretava i avança el Ferrari #51 de Fisichella. A LMP1 el català Marc Gené duia un ritme molt bo i aconseguia doblar el Porsche #20 de Mark Webber. A falta de sis hores pel final, Bruni amb el Ferrari #51 superava l’Aston Martin #97 que llavors era pilotat per Bruno Senna.

Quan només restaven dues hores el Porsche #20, líder, parava per l’últim canvi de pilot. Mark Webber pujaria per dur el cotxe a la meta. I quan només duia deu minuts se’l veia rodar lent per la pista. Parava a box i entraven el cotxe dins el garatge mentre l’Audi #1 de Di Grassi els avançava tot fent-se amb la segona posició. Els seguidors es duien les mans al cap i Mark Webber baixava del número vint desolat. La cursa s’havia acabat per ells. El podi seria dels Audi #2 i #1 i d’un Toyota #8 que ara pujava a plaça podi.

Pel que fa a la categoria LMP2 el ball de posicions ha estat constant durant la nit i el matí. S’han viscut batalles apassionants quan després de vint-i -tres hores la distància entre els dos primers, els Nissan de Zytek i Ligier era al voltant del segon. Però Oliver Turvey al volant del Zytek ha aconseguit distanciar-se trenta segons al final de la cursa.

Pel que fa a GTE l’Aston Martin #97 s’ha trobat amb greus problemes que l’han obligat a entrar a box per reparacions enraderint-lo molt. La victòria ha estat contundent pel Ferrari #51 que Gianmaria Bruni feia creuar la meta. La segona posició ha estat per el Corvette #73 i el Porsche 911 #92 ha estat tercer. En la categoria Am la victòria correspon a l’Aston Martin #95.

Fi de la cursa més dura del món. La festa comença al box d’Audi, Nissan, Ferrari i Aston Martin. Ells han estat qui millor han aguantat el patiment i la duresa d’aquesta prova històrica. Hi ha emocions de tot tipus però l’arribada ha estat un aplaudiment multitudinari. Ara a celebrar-ho. Ens veiem l’any que ve amb les vint-i-quatre hores de Le Mans 2015.

Resultats:

Pos. Car Nº Category Drivers Team Gap Diff Laps Pits
1 2 LMP1 Fässler – Lotterer – Treluyer Audi Sport Team JOEST 24 hours 379 29
2 1 LMP1 Di Grassi – Gené – Kristensen Audi Sport Team JOEST + 3 Laps + 3 Laps 376 32
3 8 LMP1 Davidson – Lapierre – Buemi Toyota Racing + 2 Laps + 5 Laps 374 31
4 12 LMP1 Prost – Heidfeld – Beche Rebellion Racing + 14 Laps + 19 Laps 360 38
5 38 LMP2 Dolan – Tincknell – Turvey Jota Sport + 4 Laps + 23 Laps 356 35
6 46 LMP2 Thiriet – Badey – Gommendy Thiriet by TDS Racing + 1 Lap + 24 Laps 355 35
7 36 LMP2 Chatin – Panciatici – Webb Signatech Alpine + 2:36,427 + 24 Laps 355 33
8 24 LMP2 Rast – Charouz – Capillaire Sebastien Löeb Racing + 1 Lap + 25 Laps 354 35
9 35 LMP2 Brundle – Mardenborough – Shulzhitskiy OAK Racing + 1:47,751 + 25 Laps 354 34
10 43 LMP2 Klien – Hirsch – Brandela Newblood by Morand Racing + 2 Laps + 27 Laps 352 34
11 33 LMP2 Cheng – Tung – Fong OAK Racing – Team Asia + 5 Laps + 32 Laps 347 34
12 34 LMP2 Frey – Mailleux – Lancaster Race Performance + 5 Laps + 37 Laps 342 37
13 51 GTPro Bruni – Vilander – Fisichella AF Corse + 3 Laps + 40 Laps 339 27
14 73 GTPro Magnussen – García – Taylor Corvette Racing + 1 Lap + 41 Laps 338 26
15 92 GTPro Holzer – Makowiecki – Lietz Porsche Team Manthey + 1 Lap + 42 Laps 337 28
16 29 LMP2 Schell – Leutwiler – Roussel Pegasus Racing + 1 Lap + 43 Laps 336 40
17 95 GTE Am Poulsen – Heinemeier-Hansson – Thiim Aston Martin Racing + 2 Laps + 45 Laps 334 25
18 74 GTPro Gavin – Milner – Westbrook Corvette Racing + 1 Lap + 46 Laps 333 27
19 88 GTE Am Ried – Bachler – Al Qubaisi Proton Competition + 1 Lap + 47 Laps 332 25
20 61 GTE Am Companc – Cioci – Venturi AF Corse + 1 Lap + 48 Laps 331 24
21 90 GTE Am Montecalvo – Roda – Ruberti 8 Star Motorsports + 1 Lap + 49 Laps 330 26
22 77 GTE Am Dempsey – Foster – Long Dempsey Racing – Proton + 1 Lap + 50 Laps 329 25
23 42 LMP2 Kimber-Smith – McMurry – Dyson Caterham Racing + 04,355 + 50 Laps 329 33
24 98 GTE Am Dalla Lana – Lamy – Nygaard Aston Martin Racing + 42,976 + 50 Laps 329 24
25 66 GTE Am Turki Alfasail – Neiman – Pumpelly JMW Motorsport + 2 Laps + 52 Laps 327 25
26 70 GTE Am Nakano – Ehret – Rich Team Taisan + 1:40,086 + 52 Laps 327 25
27 58 GTE Am Barthez – Pons – Ayari Team Sofrev ASP + 2 Laps + 54 Laps 325 26
28 57 GTE Am Krohn – Jönsson – Collins Krohn Racing + 1 Lap + 55 Laps 324 25
29 76 GTE Am Narac – Armindo – Hallyday IMSA Performance Matmut + 1 Lap + 56 Laps 323 26
30 53 GTE Am Mowlem – Patterson – Hamilton RAM Racing + 4 Laps + 60 Laps 319 24
31 79 GTE Am MacNeil – Curtis – Bleekemolen Prospeed Competition + 1:16,511 + 60 Laps 319 25
32 67 GTE Am Maris – Merlin – Helary IMSA Performance Matmut + 9 Laps + 69 Laps 310 26
33 97 GTPro Turner – Mücke – Senna Aston Martin Racing + 1 Lap + 70 Laps 309 26
34 91 GTPro Pilet – Bergmeister – Tandy Porsche Team Manthey + 6 Laps + 76 Laps 303 25
35 27 LMP2 Zlobin – Salo – Ladygin SMP Racing + 8 Laps + 84 Laps 295 40
36 62 GTE Am Mallegol – Bachelier – Blank AF Corse + 1 Lap + 85 Laps 294 24
DNF 14 LMP1 Dumas – Jani – Lieb Porsche Team + 1 Lap + 86 Laps 293 27
DNF 20 LMP1 Bernhard – Webber – Hartley Porsche Team + 1 Lap + 87 Laps 292 27
DNF 50 LMP2 Ragues – Taylor – Ihara Larbre Competition + 73 Laps + 160 Laps 219 37
DNF 7 LMP1 Wurz – Sarrazin – Nakajima Toyota Racing + 23 Laps + 183 Laps 196 17
DNF 72 GTE Am Bertolini – Shaitar – Basov SMP Racing + 2 Laps + 185 Laps 194 19
DNF 75 GTE Am Perrodo – Collard – Palttala Prospeed Competition + 54 Laps + 239 Laps 140 22
DNF 52 GTPro Griffin – Parente – Leo RAM Racing + 20 Laps + 259 Laps 120 16
DNF 26 LMP2 Rusinov – Pla – Canal G-Drive Racing + 5 Laps + 264 Laps 115 12
DNF 60 GTE Am Mann – Case – Giammaria AF Corse + 28 Laps + 292 Laps 87 11
DNF 47 LMP2 Howson – Bradley – Imperatori KCMG + 14 Laps + 306 Laps 73 10
DNF 13 LMP1 Kraihamer – Belicchi – Leimer Rebellion Racing + 15 Laps + 321 Laps 58 11
DNF 48 LMP2 Berthon – González – Chandhok Murphy Prototypes + 42 Laps + 363 Laps 16 8
DNF 41 LMP2 Munemann – Latif – Winslow Greaves Motorsport + 6 Laps + 369 Laps 10 5
DNF 71 GTPro Rigon – Calado – Beretta AF Corse + 5 Laps + 374 Laps 5 3
DNF 3 LMP1 Albuquerque – Bonanomi – Jarvis Audi Sport Team JOEST + 4 Laps + 378 Laps 1 2
DNF 81 GTE Am Wyatt – Rugolo – Bird AF Corse + 3 Laps + 381 Laps 7 1
DNF 37 LMP2 Kadygin – Minassian – Mediani SMP Racing + 3 Laps + 384 Laps 6 2
DNF 0 CDNT Ordoñez – Reip – Motoyama Nissan Motorsports Global + 3 Laps + 387 Laps 5 0

 

Leave a Reply